Honda · Мотоциклы

Мотоцикл Honda CR125: характеристики и поколения

Name: Honda CR125
Brand: Honda

2005–2007 2000–2004 1998–1999 1992–1997 1986–1991 1982–1985 1979–1981 1974–1978

Honda CR125 - легендарный двухтактный кроссовый мотоцикл, выпускавшийся с 1974 по 2007 год. Модель прошла путь от воздушного охлаждения и барабанных тормозов до жидкостного охлаждения, перевернутой вилки и алюминиевой рамы.

Годы выпуска 1974–2007

Объём 124 см³

Мощность 41 л.с.

Момент 27 Н·м

Масса 98.3 кг

Honda CR125 - культовая двухтактная модель, выпускавшаяся в двух основных версиях: CR125M Elsinore (1974-1978) и CR125R (1979-2007). Первая модель была выпущена в 1973 году как CR125M Elsinore с воздушным охлаждением, поршневым газораспределением и шестиступенчатой коробкой передач. Мотоцикл, управляемый Марти Смитом, выиграл чемпионат AMA National Motocross 1974 года, что мгновенно сделало модель популярной.

В 1979 году модель сменила название на CR125R - индекс R означал Replica (реплика гоночного мотоцикла). В 1981 году двигатель получил жидкостное охлаждение. С годами мотоцикл постоянно совершенствовался: появились дисковые тормоза, перевернутая вилка, система Pro-Link, а с 1998 года - алюминиевая рама twin-spar. Последнее поколение (2005-2007) получило полностью переработанный двигатель с шестилепестковым reed-клапаном, 46-мм вилкой Kayaba и мощностью около 42,5 л.с.

Honda CR125 была снята с производства в 2007 году вместе с другими двухтактными моделями CR. Мотоцикл остается востребованным на вторичном рынке и ценится коллекционерами и любителями двухтактной техники.

Двигатель

Объём двигателя 124 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 54 мм
Ход поршня 54.5 мм
Система охлаждения Жидкостное
Мощность 41 л.с.
Мощность 30.1 кВт
Обороты макс. мощности 11500 об/мин
Крутящий момент 27 Н·м
Обороты макс. момента 11000 об/мин
Система зажигания CDI

Трансмиссия

Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Алюминиевая twin-spar (с 1998 г.)
Передняя подвеска Перевернутая телескопическая вилка
Задняя подвеска Pro-Link с моноамортизатором

Размеры и масса

Снаряжённая масса 98.3 кг
Сухой вес 87.5 кг
Высота по седлу 947 мм
Дорожный просвет 345 мм
Колёсная база 1458 мм
Объём топливного бака 7.7 л

Тормоза

Передний тормоз Один диск 240 мм
Задний тормоз Один диск 240 мм

Шины и колёса

Передняя шина 80/100-21
Задняя шина 100/90-19

2005–2007

CR125R (2005-2007)

Полностью переработанный двигатель с RC-клапаном (механический), 6-лепестковый reed-клапан, новый цилиндр и поршень. 46-мм вилка KYB. Мощность 42,5 л.с.

→

2000–2004

CR125R (2000-2004)

Доработанная алюминиевая рама, новый пластик, карбюратор 38 мм Mikuni TMX, измененные передаточные числа и подвеска.

→

1998–1999

CR125R (1998-1999)

Алюминиевая рама twin-spar - важнейшее обновление. Переход с 6-ст. на 5-ст. КПП. Углеродные лепестки reed-клапана. Цифровое зажигание.

→

1992–1997

CR125R (1992-1997)

Новая рама и пластик в стиле CR250R. 43-мм перевернутая вилка Kayaba с 1994 года. Цепь 520 с 1994 года. Заднее колесо 19" с 1995 года.

→

1986–1991

CR125R (1986-1991)

Обновленная рама и пластик. С 1987 года - задний дисковый тормоз. С 1990 года - перевернутая передняя вилка. С 1989 года - цилиндр с покрытием Nikasil.

→

1982–1985

CR125R (1982-1985)

Название Elsinore снято. С 1984 года - гидравлический передний дисковый тормоз и система ATAC. Спекшая степень сжатия 8.8:1, 6-ст. КПП.

→

1979–1981

CR125R Elsinore (1979-1981)

Переход на обозначение CR125R. В 1979-1980 - reed-клапан с воздушным охлаждением, в 1981 - внедрение жидкостного охлаждения. Колесо 23" (1979) заменено на 21" (1980).

→

1974–1978

CR125M Elsinore (1974-1978)

Первое поколение CR125M Elsinore с воздушным охлаждением, поршневым газораспределением, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.

→

Honda CR125 - это легендарный двухтактный кроссовый мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1974 по 2007 год. Модель известна под именами CR125M Elsinore (ранние версии) и CR125R. За более чем 30 лет производства мотоцикл прошел огромную эволюцию: от простого воздушного одноцилиндрового двигателя с поршневым газораспределением до высокотехнологичного жидкостного двухтактника с RC-клапаном и цифровым зажиганием.

Технические особенности CR125

Сердцем модели всегда оставался одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 124,8 см³. На поздних версиях (1998-2007) он выдавал около 41-42 л.с. при 11 500 об/мин и 27-29 Нм крутящего момента. Ранние модели имели 6-ступенчатую КПП, но с 1998 года мотоцикл получил 5-ступенчатую коробку передач.

Эволюция поколений

Первое поколение CR125M (1974-1978) имело воздушное охлаждение и барабанные тормоза. В 1979 году появилась версия CR125R с reed-клапаном. В 1981 году была внедрена система жидкостного охлаждения. С 1984 года модель оснащалась гидравлическим передним дисковым тормозом и системой ATAC. В 1990 году появилась перевернутая вилка. Настоящей революцией стал 1998 год, когда мотоцикл получил алюминиевую раму twin-spar вместо стальной. Последнее обновление 2005 года добавило 46-мм вилку Kayaba, новый двигатель с шестилепестковым reed-клапаном и механическим RC-клапаном.

Байк остается популярным среди поклонников двухтактной техники благодаря легкому весу (около 87,5 кг сухой вес), отличной управляемости и характерному звонкому звуку двигателя.