Первое поколение Honda CR125, выпущенное в конце 1973 года как модель 1974 года, носило имя Elsinore в честь гонки Elsinore Grand Prix в Калифорнии. Модель CR125M оснащалась 123-кубовым воздушным двухтактным двигателем с поршневым газораспределением и 6-ступенчатой КПП. Мотоцикл весил всего 81,4 кг в сухом состоянии и развивал около 22 л.с. Рама была изготовлена из хром-молибденовой стали. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Амортизаторы Showa имели 4-позиционную регулировку. Marty Smith выиграл на этой модели чемпионат AMA в 1974 году.
Годы выпуска
1974–1978
Объём
123 см³
Мощность
22 л.с.
Двигатель
- Объём двигателя 123 см³ ★
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 56 мм ★
- Ход поршня 50 мм ★
- Степень сжатия 7.6
- Система охлаждения Воздушное ★
- Мощность 22 л.с. ★
- Обороты макс. мощности 9500 об/мин ★
- Тип топлива Бензин с маслом 20:1
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin 28 мм
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Хром-молибденовая полудуплексная ★
- Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
- Задняя подвеска Маятник с амортизаторами Showa ★
Размеры и масса
- Сухой вес 81.4 кг ★
- Высота по седлу 830 мм ★
- Колёсная база 1359 мм ★
- Объём топливного бака 6 л ★
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный ★
- Задний тормоз Барабанный ★
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21 ★
- Задняя шина 3.50-18 ★
Honda CR125M Elsinore 1974-1978 гг. - это самый первый представитель легендарной серии CR125. Мотоцикл имел одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения объемом 123 см³ (диаметр цилиндра 56 мм, ход поршня 50 мм). Степень сжатия составляла 7,6:1. Карбюратор - Keihin 28 мм. Зажигание - CDI. Сухой вес составлял всего 81,4 кг (179 фунтов).
Трансмиссия - 6-ступенчатая с постоянным зацеплением. Сцепление - многодисковое в масляной ванне. Передняя подвеска - телескопическая вилка с ходом 7,1 дюйма, задняя - маятник с амортизаторами Showa (ход 4 дюйма). Тормоза - барабанные спереди и сзади. Емкость бензобака - 6 литров.
Другие модификации Honda CR125
2005–2007
CR125R (2005-2007)
Полностью переработанный двигатель с RC-клапаном (механический), 6-лепестковый reed-клапан, новый цилиндр и поршень. 46-мм вилка KYB. Мощность 42,5 л.с.
→
2000–2004
CR125R (2000-2004)
Доработанная алюминиевая рама, новый пластик, карбюратор 38 мм Mikuni TMX, измененные передаточные числа и подвеска.
→
1998–1999
CR125R (1998-1999)
Алюминиевая рама twin-spar - важнейшее обновление. Переход с 6-ст. на 5-ст. КПП. Углеродные лепестки reed-клапана. Цифровое зажигание.
→
1992–1997
CR125R (1992-1997)
Новая рама и пластик в стиле CR250R. 43-мм перевернутая вилка Kayaba с 1994 года. Цепь 520 с 1994 года. Заднее колесо 19" с 1995 года.
→
1986–1991
CR125R (1986-1991)
Обновленная рама и пластик. С 1987 года - задний дисковый тормоз. С 1990 года - перевернутая передняя вилка. С 1989 года - цилиндр с покрытием Nikasil.
→
1982–1985
CR125R (1982-1985)
Название Elsinore снято. С 1984 года - гидравлический передний дисковый тормоз и система ATAC. Спекшая степень сжатия 8.8:1, 6-ст. КПП.
→
1979–1981
CR125R Elsinore (1979-1981)
Переход на обозначение CR125R. В 1979-1980 - reed-клапан с воздушным охлаждением, в 1981 - внедрение жидкостного охлаждения. Колесо 23" (1979) заменено на 21" (1980).
→