С 2000 года мотоцикл получил доработанную алюминиевую раму, новый пластик и карбюратор Mikuni TMX 38 мм с увеличенным диффузором. Передаточное число главной передачи увеличено до 4,000. Степень сжатия - 8,75:1 (2000-2001), затем 8,7:1 (2002-2004). Передняя вилка - 43 мм перевернутая Kayaba с ходом 282-272 мм в зависимости от года. Тормозные диски - 240 мм спереди и сзади. В 2002 году колесная база уменьшена до 1458 мм, дорожный просвет увеличен до 345 мм. Объем бака - 7,5 л (2000-2001), 7,7 л (2002-2004).
Годы выпуска
2000–2004
Объём
124 см³
Мощность
41 л.с.
Момент
27 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 124 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 54 мм
- Ход поршня 54.5 мм
- Степень сжатия 8.7
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 41 л.с.
- Мощность 30.1 кВт
- Обороты макс. мощности 11500 об/мин
- Крутящий момент 27 Н·м
- Обороты макс. момента 11000 об/мин
- Тип топлива Бензин с маслом 32:1
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni TMX 38 мм
- Система зажигания CDI цифровое ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая twin-spar ★
- Передняя подвеска Перевернутая вилка Kayaba 43 мм ★
- Задняя подвеска Pro-Link с моноамортизатором Kayaba ★
Размеры и масса
- Сухой вес 87.5 кг
- Высота по седлу 947 мм
- Дорожный просвет 345 мм
- Длина 2151 мм
- Ширина 826 мм
- Высота 1278 мм
- Колёсная база 1458 мм
- Объём топливного бака 7.7 л
Тормоза
- Передний тормоз Один диск 240 мм, 2-поршневой суппорт ★
- Задний тормоз Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт ★
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21
- Задняя шина 100/90-19
Honda CR125R 2000-2004 годов - дальнейшее совершенствование алюминиевой модели. В 2000 году мотоцикл получил карбюратор Mikuni TMX 38 мм (вместо 36 мм Keihin), что улучшило наполнение двигателя на высоких оборотах. Рама была доработана, изменена геометрия. Передаточные числа главной передачи: 4,000 (2000-2001) и 3,923 (2002-2004). Передаточные числа КПП: 2,357 - 1,867 - 1,579 - 1,333 - 1,130 (2000-2001) и 2,307 - 1,867 - 1,529 - 1,294 - 1,130 (2002-2004).
Передняя подвеска - 43 мм перевернутая вилка Kayaba с полным набором регулировок. Ход вилки: 282 мм (2000), 280 мм (2001), 272 мм (2002-2004). Задняя подвеска - Pro-Link с моноамортизатором Kayaba, ход 323 мм (2000), 319 мм (2001), 318 мм (2002-2004). Trail: 111 мм (2000), 116 мм (2001), 101 мм (2002-2004). Мощность - 41 л.с. при 11 500 об/мин. Сухой вес - 87,5 кг.
Другие модификации Honda CR125
2005–2007
CR125R (2005-2007)
Полностью переработанный двигатель с RC-клапаном (механический), 6-лепестковый reed-клапан, новый цилиндр и поршень. 46-мм вилка KYB. Мощность 42,5 л.с.
→
1998–1999
CR125R (1998-1999)
Алюминиевая рама twin-spar - важнейшее обновление. Переход с 6-ст. на 5-ст. КПП. Углеродные лепестки reed-клапана. Цифровое зажигание.
→
1992–1997
CR125R (1992-1997)
Новая рама и пластик в стиле CR250R. 43-мм перевернутая вилка Kayaba с 1994 года. Цепь 520 с 1994 года. Заднее колесо 19" с 1995 года.
→
1986–1991
CR125R (1986-1991)
Обновленная рама и пластик. С 1987 года - задний дисковый тормоз. С 1990 года - перевернутая передняя вилка. С 1989 года - цилиндр с покрытием Nikasil.
→
1982–1985
CR125R (1982-1985)
Название Elsinore снято. С 1984 года - гидравлический передний дисковый тормоз и система ATAC. Спекшая степень сжатия 8.8:1, 6-ст. КПП.
→
1979–1981
CR125R Elsinore (1979-1981)
Переход на обозначение CR125R. В 1979-1980 - reed-клапан с воздушным охлаждением, в 1981 - внедрение жидкостного охлаждения. Колесо 23" (1979) заменено на 21" (1980).
→
1974–1978
CR125M Elsinore (1974-1978)
Первое поколение CR125M Elsinore с воздушным охлаждением, поршневым газораспределением, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.
→