1998 год стал революционным для CR125R: вместо стальной полудуплексной рамы мотоцикл получил алюминиевую twin-spar (двухбалочную) раму, что значительно снизило вес и повысило жесткость. Коробка передач изменилась с 6-ступенчатой на 5-ступенчатую. Двигатель получил углеродные лепестки reed-клапана вместо пластиковых, цифровую систему зажигания и измененные настройки карбюратора. Мощность - 41 л.с. при 11 500 об/мин. В 1999 году болты крепления двигателя увеличены с 8 до 10 мм для повышения жесткости соединения.
Годы выпуска
1998–1999
Объём
124 см³
Мощность
41 л.с.
Момент
27 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 124 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 54 мм
- Ход поршня 54.5 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 41 л.с.
- Мощность 30.1 кВт
- Обороты макс. мощности 11500 об/мин
- Крутящий момент 27 Н·м
- Обороты макс. момента 11000 об/мин
- Тип топлива Бензин с маслом 32:1
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin PJ15N 36 мм
- Система зажигания CDI цифровое ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая twin-spar ★
- Передняя подвеска Перевернутая вилка 43 мм ★
- Задняя подвеска Pro-Link с моноамортизатором
Размеры и масса
- Сухой вес 87.5 кг
- Высота по седлу 943 мм ★
- Дорожный просвет 338 мм ★
- Длина 2157 мм
- Ширина 828 мм
- Высота 1269 мм
- Колёсная база 1465 мм ★
- Объём топливного бака 7.5 л ★
Тормоза
- Передний тормоз Один диск 240 мм
- Задний тормоз Один диск 240 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21
- Задняя шина 100/90-19
Honda CR125R 1998-1999 годов - знаковое поколение, представившее алюминиевую раму twin-spar. Это был огромный шаг вперед: новая рама была легче и жестче стальной, что улучшило управляемость и точность входа в повороты. Вместе с рамой инженеры перешли на 5-ступенчатую коробку передач (сближенные ряды).
Двигатель объемом 124,8 см³ со степенью сжатия 8,8:1 развивал 41 л.с. (30,1 кВт) при 11 500 об/мин и 27 Нм при 11 000 об/мин. Карбюратор - Keihin PJ15N 36 мм. Передаточные числа: 2,357 - 1,867 - 1,579 - 1,333 - 1,130. Главная передача - 3,150. Задняя звезда - 51 зуб (1998-1999). Сухой вес - 87,5 кг. Длина - 2157 мм, колесная база - 1465 мм, высота по седлу - 943 мм.
Другие модификации Honda CR125
2005–2007
CR125R (2005-2007)
Полностью переработанный двигатель с RC-клапаном (механический), 6-лепестковый reed-клапан, новый цилиндр и поршень. 46-мм вилка KYB. Мощность 42,5 л.с.
→
2000–2004
CR125R (2000-2004)
Доработанная алюминиевая рама, новый пластик, карбюратор 38 мм Mikuni TMX, измененные передаточные числа и подвеска.
→
1992–1997
CR125R (1992-1997)
Новая рама и пластик в стиле CR250R. 43-мм перевернутая вилка Kayaba с 1994 года. Цепь 520 с 1994 года. Заднее колесо 19" с 1995 года.
→
1986–1991
CR125R (1986-1991)
Обновленная рама и пластик. С 1987 года - задний дисковый тормоз. С 1990 года - перевернутая передняя вилка. С 1989 года - цилиндр с покрытием Nikasil.
→
1982–1985
CR125R (1982-1985)
Название Elsinore снято. С 1984 года - гидравлический передний дисковый тормоз и система ATAC. Спекшая степень сжатия 8.8:1, 6-ст. КПП.
→
1979–1981
CR125R Elsinore (1979-1981)
Переход на обозначение CR125R. В 1979-1980 - reed-клапан с воздушным охлаждением, в 1981 - внедрение жидкостного охлаждения. Колесо 23" (1979) заменено на 21" (1980).
→
1974–1978
CR125M Elsinore (1974-1978)
Первое поколение CR125M Elsinore с воздушным охлаждением, поршневым газораспределением, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.
→