Honda NSS250 - макси-скутер для города и трассы

Honda NSS250 - легендарный 249-кубовый макси-скутер, известный в разных рынках как Honda Forza, Reflex или Jazz. Производился с 2001 по 2008 год.

Годы выпуска 2001–2008
Объём 249 см³
Мощность 19 л.с.
Момент 21 Н·м
Масса 172 кг
Макс. скорость 137 км/ч

Honda NSS250 - это 249-кубовый макси-скутер, выпускавшийся компанией Honda с 2001 по 2008 год. Модель известна во всём мире под разными именами: в Европе и Японии она продавалась как Honda Forza 250, в Северной Америке - как Honda Reflex, а на некоторых рынках - как Honda Jazz.

Скутер оснащался одноцилиндровым четырёхтактным двигателем (249 см³) с жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвала (SOHC). Ранние версии (2001-2003) использовали карбюратор, а с 2004 года модель получила систему впрыска топлива PGM-FI. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор V-Matic с ременным приводом, обеспечивающий плавное и комфортное ускорение.

NSS250 стал первым скутером в Северной Америке, предложившим опциональную антиблокировочную систему тормозов (ABS), что было значительным шагом вперёд для безопасности. Модель обладала просторным подседельным отсеком (62 литра - крупнейший в классе), вмещающим два полноразмерных шлема, и продуманной эргономикой для поездок вдвоём.

Общее

  • Тип мотоцикла Макси-скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 72.7 мм
  • Ход поршня 60 мм
  • Степень сжатия 10.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 19 л.с.
  • Мощность 14.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 21 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-92+
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 30mm CV
  • Система зажигания Транзисторное, от аккумулятора
  • Система смазки Принудительное с разбрызгиванием

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии CVT (V-Matic), бесступенчатый вариатор
  • Тип сцепления Сухое центробежное, многодисковое
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хребтовая рама (backbone)
  • Угол наклона вилки 27.5 °
  • Величина следа 95 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 33 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка преднатяга 7 позиций

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 172 кг
  • Сухой вес 159 кг
  • Высота по седлу 719 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2160 мм
  • Ширина 760 мм
  • Высота 1170 мм
  • Колёсная база 1544 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 137 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Диск 240 мм, 3-поршневой суппорт, CBS
  • Задний тормоз Диск 220 мм, 1-поршневой суппорт, CBS

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-13
  • Задняя шина 130/70-12

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda NSS250 (Forza 250 / Reflex) - это макси-скутер, который сочетает в себе практичность городского коммутера и возможности лёгкого туриста. Благодаря двигателю объёмом 249 см³ он развивает около 19 л.с. и легко поддерживает скорость 110-120 км/ч на шоссе. Расход топлива составляет примерно 3.5-3.6 л/100 км, что обеспечивает запас хода более 300 км на одном баке (12 л).

Особенности модели

  • Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC, 2 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
  • Трансмиссия: CVT (вариатор V-Matic), ременной привод
  • Система подачи топлива: карбюратор Keihin 30 мм (2001-2003) или PGM-FI (2004-2008)
  • Рама: стальная backbone (хребтовая) с алюминиевым маятником
  • Подвеска: телескопическая вилка 33 мм спереди, двойные амортизаторы с 7-позиционной регулировкой преднатяга сзади
  • Тормоза: дисковые 240 мм (спереди) и 220 мм (сзади), комбинированная система CBS, опционально ABS
  • Колёса: 13" спереди, 12" сзади

Размеры и вес

Байк имеет колёсную базу 1544 мм, высоту по седлу 719 мм (доступна для райдеров невысокого роста), дорожный просвет 140 мм. Снаряжённая масса - около 172 кг, сухой вес - 159 кг (162 кг для версии с ABS).

Благодаря низкому центру тяжести и хорошо настроенной подвеске NSS250 отличается уверенной управляемостью как в плотном городском потоке, так и на загородных трассах.