Нет фотографий

Honda · Мотоциклы

Мотоцикл Honda NV400: характеристики и модификации

Name: Honda NV400
Brand: Honda
Rating: 5 (102 reviews)

2010–2014 2008–2016 2008–2014 2000–2008 1997–2008 1983–1985 1983

Honda NV400 - семейство V-образных круизеров и спортивных мотоциклов, выпускавшихся с 1983 по 2016 год. Модель известна в трех ипостасях: оригинальный NV400 Custom/SP 1983-1985, популярная серия Shadow 1997-2008 и обновленная линейка VT400 2008-2016.

Годы выпуска 1983–2016

Объём 399 см³

Мощность 43 л.с.

Момент 34.3 Н·м

Масса 195 кг

Honda NV400 - один из самых известных представителей V-образных мотоциклов среднего класса. История модели началась в 1983 году с выпуска двух версий: круизера NV400 Custom и спорт-турера NV400SP. Обе оснащались 52-градусным V-twin двигателем 399 куб.см с инновационным фазовым коленчатым валом (Phase-Crank), который эффективно гасил вибрации без балансиров.

С 1997 года имя NV400 получило второе рождение - на смену модели Steed 400 пришла Honda Shadow 400 с заводским кодом NV400. Этот мотоцикл выпускался до 2008 года в двух модификациях: классическая Shadow 400 и более агрессивная Slasher (с 2000 года).

В 2008 году модель претерпела глубокий рестайлинг, сменив код на VT400. Появились модификации Classic (преемник Shadow), Custom (преемник Slasher) и VT400S. Главные изменения - переход на инжектор PGM-Fi, карданный привод (на Classic и Custom) и изменённый дизайн. Производство окончательно завершилось в 2016 году.

Общее

Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

Объём двигателя 399 см³
Конфигурация двигателя V-twin (V2)
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 71 мм
Ход поршня 50.4 мм
Степень сжатия 10.5
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 3
Мощность 43 л.с.
Мощность 32 кВт
Обороты макс. мощности 9500 об/мин
Крутящий момент 34.3 Н·м
Обороты макс. момента 7500 об/мин
Тип топлива regular
Система подачи топлива карбюратор VD6R
Система зажигания транзисторная бесконтактная

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
Тип привода Кардан

Ходовая часть

Тип рамы дуплексная (double cradle)
Передняя подвеска телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

Снаряжённая масса 195 кг
Сухой вес 181 кг
Высота по седлу 750 мм
Дорожный просвет 160 мм
Длина 2175 мм
Ширина 876 мм
Высота 1210 мм
Колёсная база 1490 мм
Объём топливного бака 11 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 1 диск
Задний тормоз барабан

Шины и колёса

Передняя шина 3.50-18
Задняя шина 130/90-16

2010–2014

VT400S (NC46) 2010-2014

Спортивная версия VT400 с цепным приводом, 19-дюймовым передним колесом и увеличенным до 155 мм клиренсом. Самый лёгкий (229 кг) из семейства VT400.

→

2008–2016

VT400 Classic (NC44) 2008-2016

Глубокий рестайлинг Shadow 400 с новым кодом VT400: инжектор PGM-Fi, карданный привод, изменённый дизайн в стиле Shadow 750 Aero. Мощность снижена до 31 л.с.

→

2008–2014

VT400 Custom (NC45) 2008-2014

Преемник Slasher в новом кузове VT400: инжектор PGM-Fi, карданный привод, переднее колесо 21 дюйм. Агрессивный стиль в духе Shadow Spirit.

→

2000–2008

NV400 Slasher (NC40) 2000-2008

Модификация Shadow 400 с более агрессивным дизайном: узкое переднее колесо 19", спортивный руль, укороченный глушитель. Технически идентична Shadow, но легче (217 кг сухой) и ниже (645 мм седло).

→

1997–2008

NV400 Shadow (NC34) 1997-2008

Возрождение линейки NV400 в 1997 году как наследник Steed 400. Новый двигатель 398cc (64x62 мм) с карбюраторами Keihin, 5-ступенчатая КПП и цепной привод. Мощность 33 л.с.

→

1983–1985

NV400 Custom (NC12) 1983-1985

Оригинальный круизер 1983 года с 52-градусным V-twin 399cc, 6-ступенчатой КПП и карданным приводом. В 1985 году получил рестайлинг: круглая фара, новое седло со спинкой, двойной звуковой сигнал.

→

1983

NV400SP (NC15) 1983

Спорт-турер на базе NV400 Custom с обтекателем кокпита, увеличенным до 18 л баком, мощностью 44 л.с. и меньшим весом 177 кг. Выпускался только в 1983 году.

→

Мотоцикл Honda NV400 - это культовый представитель японского круизеростроения, сочетающий доступность 400-кубового класса с полноценным V-twin характером. Байк выпускался более 30 лет в нескольких поколениях, каждое из которых имело свои особенности.

Honda NV400 Custom (1983-1985)

Первое поколение дебютировало в марте 1983 года. Мотоцикл получил водяное охлаждение, 6-ступенчатую коробку передач с овердрайвом, карданный привод и 3-клапанную головку цилиндров (2 впускных + 1 выпускной) с двумя свечами на цилиндр. Модель развивала 43 л.с. при 9500 об/мин.

Honda NV400SP (1983)

Спортивная версия с обтекателем кокпита, 18-литровым баком и мощностью 44 л.с. NV400SP весила всего 177 кг сухой массы, что делало её лёгким и манёвренным спорт-турером с V-twin двигателем. Для своего времени это была передовая модель с инновационными техническими решениями.

Honda Shadow 400 (NV400, 1997-2008)

В 1997 году Honda возродила индекс NV400 для новой модели Shadow 400, пришедшей на смену Steed. Двигатель объёмом 398 куб.см выдавал 33 л.с., оснащался двумя карбюраторами Keihin и 5-ступенчатой коробкой передач. С 2000 года предлагалась версия Slasher с отличающимся дизайном.

VT400 Classic, Custom, S (2008-2016)

Финальная глава истории началась в 2008 году с переходом на инжектор PGM-Fi и новый заводской код VT400. Версии Classic и Custom получили карданный привод, а VT400S сохранила цепь. Мощность была снижена до 31 л.с. для соответствия японским ограничениям.