Honda VT400S (NC46) 2010-2014

Спортивная версия VT400 с цепным приводом, 19-дюймовым передним колесом и увеличенным до 155 мм клиренсом. Самый лёгкий (229 кг) из семейства VT400.

Годы выпуска 2010–2014
Объём 398 см³
Мощность 31 л.с.
Момент 32 Н·м
Масса 229 кг
Макс. скорость 145 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 64 мм
  • Ход поршня 62 мм
  • Степень сжатия 10.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 3
  • Мощность 31 л.с.
  • Мощность 22.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 32 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива regular
  • Система подачи топлива PGM-Fi (электронный впрыск)
  • Система зажигания цифровое транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая
  • Передняя подвеска телескопическая вилка, 118 мм ход
  • Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, 90 мм ход

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 229 кг
  • Высота по седлу 750 мм
  • Дорожный просвет 155 мм
  • Длина 2295 мм
  • Ширина 870 мм
  • Высота 1135 мм
  • Колёсная база 1560 мм
  • Объём топливного бака 10 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 145 км/ч
  • Расход топлива 2.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз барабан

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-19
  • Задняя шина 150/80-16

Honda VT400S (NC46) дебютировала в 2010 году как спортивная модификация в линейке VT400. Дизайн был унифицирован с VT750S (Shadow 750 RS). В отличие от Classic и Custom, VT400S сохранила цепной привод и получила переднее колесо 19 дюймов.

Модель отличалась самым высоким дорожным просветом среди VT400 - 155 мм. Высота по седлу 750 мм - самая высокая среди всех модификаций NV400/VT400. Снаряжённый вес 229 кг - самый низкий среди VT400.

Двигатель те же 398 куб.см, 31 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 32 Нм при 3500 об/мин. Топливный бак уменьшен до 10 л. Выпуск завершён в 2014 году.

Мотоцикл Honda VT400S - спортивно-ориентированная версия финального поколения NV400. Выпускалась с 2010 по 2014 год. Код шасси NC46.

Технические характеристики VT400S: двигатель 398 куб.см, инжектор PGM-Fi, 31 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 32 Нм при 3500 об/мин. Цепной привод. Передняя шина 100/90-19, задняя 150/80-16. Высота по седлу 750 мм.

Бак 10 л - самый маленький среди всех версий NV400. Клиренс 155 мм - рекордный для семейства. Сухой вес 229 кг. Версия S позиционировалась как более динамичная и манёвренная альтернатива Classic и Custom.

Другие модификации Honda NV400

2008–2016

VT400 Classic (NC44) 2008-2016

Глубокий рестайлинг Shadow 400 с новым кодом VT400: инжектор PGM-Fi, карданный привод, изменённый дизайн в стиле Shadow 750 Aero. Мощность снижена до 31 л.с.

2008–2014

VT400 Custom (NC45) 2008-2014

Преемник Slasher в новом кузове VT400: инжектор PGM-Fi, карданный привод, переднее колесо 21 дюйм. Агрессивный стиль в духе Shadow Spirit.

2000–2008

NV400 Slasher (NC40) 2000-2008

Модификация Shadow 400 с более агрессивным дизайном: узкое переднее колесо 19", спортивный руль, укороченный глушитель. Технически идентична Shadow, но легче (217 кг сухой) и ниже (645 мм седло).

1997–2008

NV400 Shadow (NC34) 1997-2008

Возрождение линейки NV400 в 1997 году как наследник Steed 400. Новый двигатель 398cc (64x62 мм) с карбюраторами Keihin, 5-ступенчатая КПП и цепной привод. Мощность 33 л.с.

1983–1985

NV400 Custom (NC12) 1983-1985

Оригинальный круизер 1983 года с 52-градусным V-twin 399cc, 6-ступенчатой КПП и карданным приводом. В 1985 году получил рестайлинг: круглая фара, новое седло со спинкой, двойной звуковой сигнал.

1983

NV400SP (NC15) 1983

Спорт-турер на базе NV400 Custom с обтекателем кокпита, увеличенным до 18 л баком, мощностью 44 л.с. и меньшим весом 177 кг. Выпускался только в 1983 году.