Yamaha G6/G7/GT - легендарные двухтактные мотоциклы

~ 100 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1973 г.

Yamaha G6/G7/GT - серия легких двухтактных мотоциклов с одноцилиндровым двигателем, выпускавшаяся с 1970 по 1981 год. Включает уличные версии G6S и G7S, а также мини-эндуро GT1 и GT80.

Годы выпуска 1970–1981
Объём 72 см³
Мощность 4.9 л.с.
Масса 59 кг

Yamaha G6/G7/GT - это семейство малокубатурных двухтактных мотоциклов, производившихся японской компанией для рынка США в 1970-1981 годах. Серия объединяет несколько моделей: уличные G6S (1970-1971) и G7S (1972), а также мини-эндуро GT1 (1973) и GT80 (1974-1980).

Все мотоциклы серии оснащались воздушным охлаждением, двухтактным одноцилиндровым двигателем с системой раздельной смазки Autolube, 4-ступенчатой коробкой передач и барабанными тормозами. Модели G6S и G7S имели pressed steel раму и стилистику классических уличных мотоциклов, а GT1 и GT80 позиционировались как мини-эндуро для бездорожья.

Настоящую известность модели GT80 получили в Европе, где их называли "bellycrawlers" за характерную посадку. В США серия GT80 выпускалась с ежегодными обновлениями цветовых схем и незначительными техническими доработками до 1981 года.

Двигатель

  • Объём двигателя 72 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 47 мм
  • Ход поршня 42 мм
  • Степень сжатия 6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 4.9 л.с.
  • Система подачи топлива Teikei Y16P-3 carburetor
  • Система зажигания Magneto

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Pressed steel
  • Передняя подвеска Telescopic fork
  • Задняя подвеска Twin shock

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 59 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Колёсная база 1044 мм
  • Объём топливного бака 3.9 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Электроника

  • Контроль тяги Нет
1980

Yamaha GT80G (1980)

Финальная версия GT80. Двигатель 79 см³, мощность 6,3 л.с. Цвет - Maxim Red. Производилась только для рынка США.

1979

Yamaha GT80F (1979)

Обновленная версия 1979 года. Двигатель увеличен до 79 см³ (фактических), мощность - 6,3 л.с. при 7000 об/мин. Подвеска изменена на моноамортизатор (cantilever). Вес 65 кг сухого.

1976

Yamaha GT80C (1976)

Версия 1976 года с двигателем 72 см³ (47x42 мм), 4,9 л.с. при 7000 об/мин. Цвет - Competition Yellow. Технические характеристики без изменений относительно GT80A.

1974

Yamaha GT80A (1974)

Продолжение GT1 с новым обозначением GT80A. Двигатель 72 см³, 4,9 л.с., Autolube. Цвет - Brilliant Red. Обновлены графика и декор.

1973

Yamaha GT1 (1973)

Первая модель GT-серии. Мини-эндуро с решетчатым клапаном (Torque Induction), мощность 4,9 л.с. при 7000 об/мин. Цвет - Competition Yellow. Рама pressed steel, подвеска увеличена для бездорожья.

1972

Yamaha G7S (1972)

Финальная модель G-серии. Двигатель 70-кубового класса (73 см³), установлен передний дисковый тормоз. Доступна в цвете зеленый/белый. Выпускалась только в 1972 году.

1971

Yamaha G6SB (1971)

Обновленная версия G6S с незначительными изменениями. Двигатель и ходовая часть аналогичны предыдущей модели. Окрас - изменен по сравнению с G6S.

1970

Yamaha G6S (1970)

Первая модель серии G6/G7. Уличный мотоцикл с 2-тактным двигателем (73 см³, 47x42 мм), 4-ступенчатой КПП и pressed steel рамой. Окрас - Adrian Blue. Выпускался только один год.

Yamaha G6/G7/GT: обзор серии

Мотоциклы Yamaha G6/G7/GT - это классические представители японского мотостроения начала 1970-х годов. Серия охватывает узкую нишу легких двухтактных мотоциклов для начинающих райдеров. Первая модель G6S появилась в 1970 году и оснащалась двигателем объемом 60 см³ (фактически 73 см³). Уже через год вышла версия G6SB с незначительными изменениями.

В 1972 году свет увидела модель G7S с форсированным двигателем (70 см³ класс), которая стала последней представительницей G-серии. С 1973 года началось производство мини-эндуро GT1, а затем GT80, которые выпускались вплоть до 1981 года. За это время модель GT80 прошла несколько модернизаций: от GT80A (1974) до GT80G (1980). В 1979 году инженеры увеличили мощность двигателя до 6,3 л.с. и изменили подвеску.

Все модификации оснащались фирменной системой Autolube от Yamaha, которая автоматически подавала масло в двигатель, избавляя райдера от необходимости смешивать масло с бензином. Барабанные тормоза, 4-ступенчатая КПП и цепной привод - характерные черты этого семейства.