Yamaha DT125 - легендарный двухтактный эндуро-мотоцикл

Yamaha DT125 - легендарный двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1974 по 2008 год. Простая и надёжная конструкция, отличная проходимость и доступность сделали его одним из самых популярных лёгких эндуро в мире.

Годы выпуска 1974–2008
Объём 123 см³
Мощность 13 л.с.
Момент 14 Н·м
Масса 108 кг
Макс. скорость 109 км/ч

Yamaha DT125 - это двухтактный одноцилиндровый мотоцикл класса эндуро, выпускавшийся японским производителем с 1974 по 2008 год. Индекс "DT" означал двухтактный внедорожный мотоцикл (Dual-purpose Two-stroke) с приподнятой выхлопной системой, усиленным рулём, универсальными шинами и достаточным дорожным просветом для езды по бездорожью.

За свою долгую историю модель прошла несколько этапов эволюции: от воздушного охлаждения к жидкостному, от барабанных тормозов к дисковым, от двойных амортизаторов к прогрессивной подвеске Monocross. Наиболее известные модификации - DT125 (1974–1981), DT125LC (1982–1986) с жидкостным охлаждением, DT125R (1987–2002) с дисковыми тормозами и YPVS, а также супермотард-версия DT125X (2005–2007).

Двигатель всех версий - двухтактный одноцилиндровый, объёмом 123–124 см³, работающий с системой раздельной смазки Autolube. Простота конструкции, доступность запчастей и ремонтопригодность сделали DT125 идеальным выбором для начинающих райдеров и любителей бездорожья.

Двигатель

  • Объём двигателя 123 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 7.1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 13 л.с.
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 14 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Autolube

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 108 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Колёсная база 1360 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 109 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
2005–2007

DT125X (2005–2007)

Супермотард-версия с 17-дюймовыми колёсами, увеличенным передним тормозом (298 мм), 5-ступенчатой КПП и изменённой геометрией рамы. Электростартер.

2003–2007

DT125RE (2003–2007)

Финальная эндуро-версия с электростартером, обновлённой рамой, соответствием Euro 2. Карбюратор TM28-92, мощность 14,7 л.с. при 8000 об/мин.

1995–2002

DT125R (1995–2002)

Обновлённая версия с улучшенным карбюратором Mikuni TM28SS, изменёнными передаточными числами и соответствием нормам Euro 1. Дизайн и эргономика доработаны.

1988–1994

DT125R (1988–1994)

Полный рестайлинг, передний дисковый тормоз, новая приборная панель. С 1990 года - задний дисковый тормоз. Система YPVS (Yamaha Power Valve System).

1982–1986

DT125LC (1982–1986)

Кардинальное обновление: жидкостное охлаждение, новая рама, 6-ступенчатая КПП, мощность 16 л.с. Барабанные тормоза сохранены. Электрооборудование - 6 В.

1977–1981

DT125E / DT125MX (1977–1981)

Модификация с новой подвеской Monocross (один центральный амортизатор) и обновлённым дизайном. Двигатель - по-прежнему воздушного охлаждения. В США продавалась до 1981 года (DT125H).

1974–1976

DT125 (1974–1976)

Первое поколение с воздушным охлаждением, барабанными тормозами, двойными задними амортизаторами и 5-ступенчатой КПП. Выпускалось в вариантах A, B, C.

Мотоцикл Yamaha DT125 - легендарная модель эндуро-класса, выпускавшаяся с 1974 по 2008 год. За эти годы байк прошёл путь от простого воздушного двухтактника с барабанными тормозами до современного жидкостного мотоцикла с дисковыми тормозами и прогрессивной подвеской. Эта модель считается одной из лучших "входных" машин для знакомства с миром эндуро.

Основные особенности модели

  • Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом 123–124 см³
  • Система раздельной смазки Yamaha Autolube - не требуется предварительное смешивание масла с бензином
  • Надёжная рама - стальная полудуплексная или типа "cradle"
  • Подвеска Monocross на поздних версиях - один центральный амортизатор с прогрессивной характеристикой
  • Высота по седлу 800–900 мм в зависимости от поколения
  • Снаряжённая масса от 105 до 134 кг - отличная управляемость и манёвренность

Эволюция поколений

Первое поколение (1974–1976) - воздушное охлаждение, барабанные тормоза, двойные задние амортизаторы, 5-ступенчатая КПП. В 1977 году появилась версия DT125E (MX) с подвеской Monocross. В 1982 году вышла DT125LC с жидкостным охлаждением - прорыв для своего времени, мощность выросла до 16 л.с. В 1988 году дебютировала DT125R с передним дисковым тормозом, а к 1990 году задний тормоз также стал дисковым. Финальные версии - DT125RE (2003–2007) с электростартером и DT125X (2005–2007) с 17-дюймовыми колёсами в стиле супермото.

Технические характеристики Yamaha DT125 варьировались в зависимости от года выпуска и рынка сбыта. Мощность двигателя составляла от 12 до 17 л.с., крутящий момент - от 13 до 16 Н·м, максимальная скорость - от 105 до 125 км/ч. Расход топлива - около 4–5 л/100 км, объём бака - от 7 до 11 литров.