Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. DT125
  6. DT125LC (1982–1986)
Yamaha DT125 (1982–1986)
Yamaha · DT125

Yamaha DT125LC (1982–1986) - жидкостное охлаждение

2005–2007 2003–2007 1995–2002 1988–1994 1982–1986 1977–1981 1974–1976

Кардинальное обновление: жидкостное охлаждение, новая рама, 6-ступенчатая КПП, мощность 16 л.с. Барабанные тормоза сохранены. Электрооборудование - 6 В.

Годы выпуска 1982–1986
Объём 123 см³
Мощность 16 л.с.
Момент 15.7 Н·м
Масса 108 кг
Макс. скорость 110 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 123 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 7.2 ★
  • Система охлаждения Жидкостное ★
  • Мощность 16 л.с. ★
  • Мощность 12 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 15.7 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM26SS ★
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Autolube

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП ★
  • Количество передач 6 ★
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Monocross

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 108 кг
  • Сухой вес 97 кг
  • Высота по седлу 845 мм ★
  • Дорожный просвет 285 мм
  • Длина 2140 мм
  • Ширина 820 мм
  • Высота 1170 мм
  • Колёсная база 1360 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 110 км/ч ★

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.10-18

Yamaha DT125LC (Liquid Cooled) 1982 года стала революционной для своего времени - это была первая серийная модель Yamaha с жидкостным охлаждением в классе trail. Двигатель выдавал 16 л.с. (12 кВт) при 7000 об/мин и 15,7 Н·м крутящего момента - лучший показатель в классе на момент выхода.

Мотоцикл получил систему YEIS (Yamaha Energy Induction System), улучшавшую наполнение цилиндра и расширявшую рабочий диапазон. Коробка передач - 6-ступенчатая. Рама - стальная полудуплексная. Передняя вилка - телескопическая, задняя подвеска - Monocross. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Электрооборудование - 6 В.

В 1984 году модель получила 12-вольтовое электрооборудование и передний дисковый тормоз (DT125LC Mk3). В 1985 году задняя подвеска получила прогрессивную link-систему.

Yamaha DT125LC (1982–1986) - важнейшая веха в истории модели. С установкой жидкостного охлаждения мощность выросла до 16 л.с., а 6-ступенчатая КПП позволила эффективнее использовать диапазон двухтактного двигателя. Система YEIS обеспечивала широкий рабочий диапазон - от низов до верхов. В 1984 году модель получила 12-вольтовую электросистему и передний дисковый тормоз.

Другие модификации Yamaha DT125

2005–2007

DT125X (2005–2007)

Супермотард-версия с 17-дюймовыми колёсами, увеличенным передним тормозом (298 мм), 5-ступенчатой КПП и изменённой геометрией рамы. Электростартер.

→
2003–2007

DT125RE (2003–2007)

Финальная эндуро-версия с электростартером, обновлённой рамой, соответствием Euro 2. Карбюратор TM28-92, мощность 14,7 л.с. при 8000 об/мин.

→
1995–2002

DT125R (1995–2002)

Обновлённая версия с улучшенным карбюратором Mikuni TM28SS, изменёнными передаточными числами и соответствием нормам Euro 1. Дизайн и эргономика доработаны.

→
1988–1994

DT125R (1988–1994)

Полный рестайлинг, передний дисковый тормоз, новая приборная панель. С 1990 года - задний дисковый тормоз. Система YPVS (Yamaha Power Valve System).

→
1977–1981

DT125E / DT125MX (1977–1981)

Модификация с новой подвеской Monocross (один центральный амортизатор) и обновлённым дизайном. Двигатель - по-прежнему воздушного охлаждения. В США продавалась до 1981 года (DT125H).

→
1974–1976

DT125 (1974–1976)

Первое поколение с воздушным охлаждением, барабанными тормозами, двойными задними амортизаторами и 5-ступенчатой КПП. Выпускалось в вариантах A, B, C.

→