Yamaha DT125 (1974–1976) - первое поколение

Первое поколение с воздушным охлаждением, барабанными тормозами, двойными задними амортизаторами и 5-ступенчатой КПП. Выпускалось в вариантах A, B, C.

Годы выпуска 1974–1976
Объём 123 см³
Мощность 13 л.с.
Момент 14 Н·м
Масса 105.5 кг
Макс. скорость 105 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 123 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 7.1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 13 л.с.
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 14 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор VM24SH
  • Система зажигания Starter/Dynamo
  • Система смазки Autolube

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая cradle
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 105.5 кг
  • Сухой вес 105.5 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Колёсная база 1360 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 105 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-19
  • Задняя шина 3.25-18

Yamaha DT125 первого поколения выпускалась с 1974 по 1976 год в трёх подверсиях: A (1974), B (1975), C (1976). Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 123 см³ с диаметром цилиндра 56 мм и ходом поршня 50 мм. Степень сжатия составляла 7,1:1, мощность - 13 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент - около 14 Н·м.

Рама - стальная трубчатая типа cradle. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - два амортизатора. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Коробка передач - 5-ступенчатая. Ёмкость топливного бака - 7 литров. Сухой вес - около 105 кг.

Yamaha DT125 1974–1976 годов - это оригинальное первое поколение легендарной эндуро-серии. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем воздушного охлаждения и 5-ступенчатой КПП. Модель отличалась простотой и надёжностью, что сделало её популярной среди начинающих эндуро-райдеров.

Другие модификации Yamaha DT125

2005–2007

DT125X (2005–2007)

Супермотард-версия с 17-дюймовыми колёсами, увеличенным передним тормозом (298 мм), 5-ступенчатой КПП и изменённой геометрией рамы. Электростартер.

2003–2007

DT125RE (2003–2007)

Финальная эндуро-версия с электростартером, обновлённой рамой, соответствием Euro 2. Карбюратор TM28-92, мощность 14,7 л.с. при 8000 об/мин.

1995–2002

DT125R (1995–2002)

Обновлённая версия с улучшенным карбюратором Mikuni TM28SS, изменёнными передаточными числами и соответствием нормам Euro 1. Дизайн и эргономика доработаны.

1988–1994

DT125R (1988–1994)

Полный рестайлинг, передний дисковый тормоз, новая приборная панель. С 1990 года - задний дисковый тормоз. Система YPVS (Yamaha Power Valve System).

1982–1986

DT125LC (1982–1986)

Кардинальное обновление: жидкостное охлаждение, новая рама, 6-ступенчатая КПП, мощность 16 л.с. Барабанные тормоза сохранены. Электрооборудование - 6 В.

1977–1981

DT125E / DT125MX (1977–1981)

Модификация с новой подвеской Monocross (один центральный амортизатор) и обновлённым дизайном. Двигатель - по-прежнему воздушного охлаждения. В США продавалась до 1981 года (DT125H).