Suzuki RG50 - спортивный мотоцикл 49 см³

Suzuki RG50 - это легендарная серия лёгких спортивных мотоциклов, выпускавшаяся с 1977 по 1995 год. Модель стала доступной альтернативой для тех, кто хотел приобщиться к гоночным технологиям Suzuki без покупки старших моделей RG250 или RG500. Байк оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³.

Эволюция модели Suzuki RG50

История этой модели началась в январе 1977 года с выпуска базовой версии RG50. Первый вариант имел воздушное охлаждение, 5-ступенчатую коробку передач и развивал 6,3 л.с. при 8500 об/мин. Сухой вес составлял всего 68 кг, что делало байк очень лёгким и манёвренным. В 1980 году вышла версия RG50E с новым дизайном, увеличенными до 18 дюймов колёсами и форсированным до 7,2 л.с. двигателем.

Настоящим прорывом стал выпуск в декабре 1982 года модели RG50 Gamma. Этот байк получил жидкостное охлаждение, 6-ступенчатую коробку передач, уникальную шестигранную трубчатую раму (первую на 50-кубовом мотоцикле в Японии), подвеску Full Floater и систему ANDF (Anti Nose Dive Forks), предотвращающую клевок при торможении. Мощность составляла 7,2 л.с. при 8000 об/мин, а крутящий момент - 6,5 Н·м при 7500 об/мин.

Модификации RG50 Gamma

С 1984 года, после введения в Японии ограничения скорости для 50-кубовых мопедов до 60 км/ч, настройки двигателя Gamma были изменены - максимальная мощность достигалась при 7200 об/мин, а крутящий момент вырос до 7,06 Н·м. Модель выпускалась в различных вариантах: с полуобтекателем, с полным обтекателем, а также в специальной версии Walter Wolf (1987) с золотыми колёсами и особой ливреей.

В 1990 году модель получила новые 3-спицевые литые колёса, заднее колесо уменьшилось с 18 до 17 дюймов, дорожный просвет сократился со 180 до 155 мм. Последние версии 1994-1995 годов отличались лишь новыми цветами и зеркалами заднего вида с обеих сторон. Производство RG50 Gamma завершилось в 1995 году.