Suzuki · Мотоциклы

Suzuki RG250 - двухтактная легенда

Name: Suzuki RG250
Brand: Suzuki
Rating: 5 (80 reviews)

1986–1987 1985 1983–1984 1978–1979 1978–1982

Suzuki RG250 - серия двухтактных спортивных мотоциклов, выпускавшихся с 1978 по 1987 год. Модель известна в двух версиях: оригинальный RG250/RG250E (1978-1982) с воздушным охлаждением и революционный RG250 Gamma (1983-1987) - первый серийный мотоцикл с алюминиевой рамой.

Годы выпуска 1978–1987

Объём 247 см³

Мощность 30 л.с.

Момент 28.4 Н·м

Макс. скорость 160 км/ч

Suzuki RG250 - это легендарная серия двухтактных спортивных мотоциклов, выпускавшихся японской компанией Suzuki с 1978 по 1987 год. Под этим именем скрываются две совершенно разные модели, объединенные общим стремлением к легкости и высокой производительности.

Первое поколение - Suzuki RG250 и RG250E (1978-1982) - пришло на смену модели GT250. Мотоцикл получил новый 247-кубовый двухтактный двигатель с системой Power Reed Valve, развивавший 30 л.с. Благодаря полностью переработанной раме и снижению веса до 126 кг (сухой вес), модель стала одной из самых легких в своем классе. Версия RG250 оснащалась спицованными колесами, а RG250E - литыми дисками.

Второе поколение - Suzuki RG250 Gamma (1983-1987) - стало настоящей революцией. Это был первый в мире серийный мотоцикл с алюминиевой рамой и аэродинамическим обтекателем в гоночном стиле. Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 247 куб. см выдавал от 45 до 50 л.с. в зависимости от модификации. Модель оснащалась передовой подвеской Full Floater, антинырковой вилкой ANDF и дисковыми тормозами. RG250 Gamma получила прозвище "первый легальный уличный гонщик" и заложила основу для целого класса реплик гоночных мотоциклов.

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 247 см³
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 54 мм
Ход поршня 54 мм
Система охлаждения Воздушное
Мощность 30 л.с.
Мощность 22.4 кВт
Обороты макс. мощности 8000 об/мин
Крутящий момент 28.4 Н·м
Обороты макс. момента 7000 об/мин
Система подачи топлива Mikuni карбюраторы
Система зажигания Suzuki PEI
Система смазки Suzuki CCI раздельная смазка

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Стальная полудуплексная
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

Сухой вес 126 кг
Высота по седлу 740 мм
Дорожный просвет 160 мм
Длина 2005 мм
Ширина 760 мм
Высота 1055 мм
Колёсная база 1320 мм
Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 160 км/ч
Расход топлива 5 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Один диск
Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

Передняя шина 3.00-18
Задняя шина 3.25-18

1986–1987

Suzuki RG250 Gamma Mk3 (1986-1987)

Третье поколение RG250 Gamma с системой AEC (Automatic Exhaust Control), повысившей мощность до 49-50 л.с. В 1987 году увеличен диаметр вилки до 38 мм, изменены шины и колеса.

→

1985

Suzuki RG250 Gamma Mk2 (1985)

Второе поколение RG250 Gamma с укороченной колесной базой (с 1385 до 1360 мм), новым обтекателем, 10-поршневыми тормозными суппортами и системой SAEC.

→

1983–1984

Suzuki RG250 Gamma Mk1 (1983-1984)

Первое поколение RG250 Gamma с алюминиевой рамой, двигателем жидкостного охлаждения мощностью 45-46 л.с. Первые экземпляры имели один передний тормозной диск, позже - два диска.

→

1978–1979

Suzuki RG250 (1978-1979) - спицованные колеса

Первая версия RG250 со спицованными колесами. Выпускалась с августа 1978 года, снята с производства в 1979 году после появления версии RG250E с литыми дисками.

→

1978–1982

Suzuki RG250E (1978-1982) - литые диски

Версия RG250E с литыми алюминиевыми дисками. Выпускалась с октября 1978 года. В 1980 году получила рестайлинг - новые приборы и указатели поворотов. Снята с производства в 1982 году.

→

Suzuki RG250 - культовая серия двухтактных мотоциклов, выпускавшаяся с 1978 по 1987 год. Модель известна в двух принципиально разных воплощениях: оригинальный RG250/RG250E и революционный RG250 Gamma.

Suzuki RG250 и RG250E (1978-1982)

Первое поколение RG250 дебютировало в августе 1978 года. Мотоцикл оснащался 247-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением, развивавшим 30 л.с. при 8000 об/мин. Благодаря применению алюминиевых цилиндров и системы Power Reed Valve, удалось добиться отличной отзывчивости двигателя. Сухой вес составлял всего 126 кг, что делало модель одной из самых легких в классе 250 куб. см.

Версия RG250 оснащалась спицованными колесами и выпускалась недолго - до 1979 года. В октябре 1978 года появилась модификация RG250E с литыми дисками, которая выпускалась до 1982 года. В 1980 году модель получила небольшой рестайлинг - новые приборы и указатели поворотов.

Suzuki RG250 Gamma (1983-1987)

В 1983 году Suzuki представила совершенно новую модель - RG250 Gamma. Это был первый в мире серийный мотоцикл с алюминиевой рамой (Dual Cell-ALBOX Frame) и полноценным гоночным обтекателем. Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения выдавал 45-50 л.с. в зависимости от года выпуска.

За пять лет производства модель прошла несколько модернизаций: Mk1 (1983-1984) с 45-46 л.с., Mk2 (1985) с укороченной колесной базой и новым обтекателем, Mk3 (1986-1987) с системой AEC (Automatic Exhaust Control), повысившей мощность до 49-50 л.с. Также существовала ограниченная серия Walter Wolf в цветах гоночной команды.

RG250 Gamma стала предшественницей легендарной RGV250 и оказала огромное влияние на развитие спортивных мотоциклов 250-кубового класса.