Suzuki RG500 Gamma

Suzuki RG500 Gamma - культовый дорожный мотоцикл-реплика гоночного GP-байка с уникальным квадратным четырёхцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 498 см³, выпускавшийся с 1985 по 1987 год.

Годы выпуска 1985–1987
Объём 498 см³
Мощность 95 л.с.
Момент 71.3 Н·м
Масса 175 кг
Макс. скорость 236 км/ч

Suzuki RG500 Gamma - это один из самых легендарных дорожных мотоциклов 1980-х годов, представляющий собой максимально приближенную к гоночному прототипу реплику GP-байка. Модель была впервые представлена на выставке IFMA в Кёльне в конце 1984 года, а серийное производство началось в апреле 1985 года.

В основе RG500 Gamma лежит уникальный квадратный четырёхцилиндровый двухтактный двигатель (square-four) рабочим объёмом 498 см³ с жидкостным охлаждением и ротационными дисковыми клапанами. Двигатель имеет два коленчатых вала, соединённых шестернями, что обеспечивает отличную балансировку без необходимости в балансирных валах. Система Suzuki Automatic Exhaust Control (SAEC) с поворотным клапаном в выпускных окнах расширяет рабочий диапазон мотора.

Шасси мотоцикла выполнено из алюминиевых профилей коробчатого сечения - лёгкая и жёсткая рама стала одной из передовых для своего времени. Передняя подвеска - 38-мм телескопическая вилка с системой антидайва Posi Damp, задняя - прогрессивная Full-Floater с одним амортизатором. Тормозная система включает два передних диска диаметром 260 мм и задний диск 210 мм.

Всего за три года производства было выпущено 9 284 экземпляра RG500, что делает эту модель довольно редкой и высоко ценимой среди коллекционеров. Мотоцикл не поставлялся официально в США, но продавался в Европе, Канаде, Австралии и Японии.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 95 л.с.
  • Мощность 70 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 71.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 9000 об/мин
  • Система подачи топлива 4 x Mikuni VM28SH
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая коробчатого сечения
  • Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка с Posi Damp антидайв
  • Задняя подвеска Full-Floater моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 175 кг
  • Сухой вес 156 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 120 мм
  • Длина 2100 мм
  • Ширина 695 мм
  • Высота 1185 мм
  • Колёсная база 1425 мм
  • Объём топливного бака 22 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 236 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 x 260 мм дисковые
  • Задний тормоз 210 мм дисковый

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-16
  • Задняя шина 120/90-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki RG500 Gamma - это легендарный дорожный мотоцикл, который стал настоящей иконой для поклонников двухтактной техники. Модель выпускалась с 1985 по 1987 год и представляла собой максимально точную реплику гоночного прототипа Suzuki RG500, на котором Барри Шин выиграл чемпионат мира в 1976 и 1977 годах.

Двигатель и характеристики Suzuki RG500

Сердцем RG500 Gamma является 498-кубовый двухтактный двигатель с квадратным расположением четырёх цилиндров (square-four). Такая конфигурация была уникальной для дорожных мотоциклов и напрямую заимствована с гоночных машин. Два коленчатых вала, соединённые шестернями, обеспечивают идеальную балансировку. Система Suzuki Automatic Exhaust Control (SAEC) с сервоприводом регулирует высоту выпускных окон, расширяя рабочий диапазон и улучшая тягу на низких и средних оборотах.

Заявленная мощность составляет 95 л.с. при 9 500 об/мин, крутящий момент - 71-72 Н·м при 8 000-9 000 об/мин. Четыре карбюратора Mikuni VM28SH с плоскими заслонками обеспечивают подачу топливно-воздушной смеси. Шестиступенчатая коробка передач кассетного типа позволяет быстро менять передаточные числа - решение, также пришедшее из мира гонок.

Ходовая часть и управляемость

Алюминиевая рама коробчатого сечения обеспечивает лёгкость и жёсткость. Сухой вес мотоцикла составляет всего 154-156 кг, что в сочетании с мощным двигателем даёт впечатляющую динамику. Максимальная скорость достигает 225-236 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает около 3,8 секунды.

Передняя вилка диаметром 38 мм оснащена системой Posi Damp, предотвращающей чрезмерное ныряние при торможении. Задняя подвеска Full-Floater с прогрессивной характеристикой обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Колёса разного диаметра - 16 дюймов спереди и 17 сзади - придают мотоциклу острую управляемость.

Сегодня Suzuki RG500 Gamma - один из самых желанных коллекционных мотоциклов 1980-х годов. Благодаря ограниченному тиражу и уникальным техническим решениям, цены на хорошо сохранившиеся экземпляры продолжают расти.