Suzuki RG50 Gamma (1982-1983)

Первая версия RG50 Gamma с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой КПП, шестигранной рамой, подвеской Full Floater и вилкой ANDF. Мощность 7,2 л.с. при 8000 об/мин. Уникальный хвостовой обтекатель (kite cowl).

Годы выпуска 1982–1983
Объём 49 см³
Мощность 7.2 л.с.
Момент 6.5 Н·м
Макс. скорость 120 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.8 мм
  • Степень сжатия 8.6
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 7.2 л.с.
  • Мощность 5.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 6.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM18SH
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки CCIS (раздельная смазка)
  • Объём масла (полный) 1.3 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.842
  • Вторичное передаточное число 3.666
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Двойная люлька, шестигранные стальные трубы
  • Угол наклона вилки 26.75 °
  • Величина следа 83 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка ANDF
  • Задняя подвеска Full Floater, маятникового типа с одним амортизатором

Размеры и масса

  • Сухой вес 69 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 180 мм
  • Длина 1880 мм
  • Ширина 650 мм
  • Высота 1030 мм
  • Колёсная база 1230 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 120 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Гидравлический диск
  • Задний тормоз Механический барабан

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-17 4PR
  • Задняя шина 2.75-18 4PR

Suzuki RG50 Gamma (RG50Γ) была представлена в декабре 1982 года и стала настоящей революцией в 50-кубовом классе. Модель получила первый в Японии шестигранный трубчатый каркас на мотоцикле объёмом 50 см³, жидкостное охлаждение с радиатором и специальным воздухонаправляющим кожухом, 6-ступенчатую коробку передач, подвеску Full Floater с шестигранным маятником и вилку ANDF.

Двигатель развивал 7,2 л.с. (5,3 кВт) при 8000 об/мин и 6,5 Н·м крутящего момента при 7500 об/мин. Сухой вес составлял 69 кг. Отличительной особенностью ранних версий был уникальный хвостовой обтекатель, известный в Японии как kite cowl (воздушный змей). Доступные цвета: Super White, Marble Pure Red, Marble Canadian Blue, Solid Black и Stardust Silver Metallic.

Suzuki RG50 Gamma 1982 года стала знаковой моделью в мире 50-кубовых мотоциклов. Байк сочетал передовые технологии: жидкостное охлаждение, шестигранную раму, 6-ступенчатую коробку передач и подвеску Full Floater. При сухом весе 69 кг модель развивала 7,2 л.с. и могла разгоняться до 120 км/ч. Цена в Японии составляла 189 000 иен.

Другие модификации Suzuki RG50

1994–1995

RG50 Gamma (1994-1995)

Финальная версия RG50 Gamma. В 1994 году - новые цвета. В 1995 году - зеркала заднего вида с обеих сторон. Механика без изменений. Производство завершено в 1995 году.

1990–1993

RG50 Gamma (1990-1993)

Только версия с полным обтекателем. Новые 3-спицевые литые колёса, заднее колесо уменьшено до 17 дюймов, дорожный просвет снижен до 155 мм. Сухой вес 73 кг.

1988–1989

RG50 Gamma (1988-1989)

Новый обтекатель в стиле гоночных мотоциклов, отказ от вилки ANDF, увеличение сухого веса до 71 кг. Доступны версии с полуобтекателем и полным обтекателем.

1985–1987

RG50 Gamma (1985-1987)

Рестайлинг переднего обтекателя, уменьшенные указатели поворота. В 1986 году - новая графика. В 1987 году добавлена спецверсия Walter Wolf с полным обтекателем и золотыми колёсами.

1984

RG50 Gamma (1984)

Вторая версия Gamma с изменениями в соответствии с японскими ограничениями скорости для мопедов (60 км/ч). Мощность перенесена на 7200 об/мин, крутящий момент увеличен до 7,06 Н·м. Колёса стали серебристыми.

1980–1982

RG50E (1980-1982)

Обновлённая версия с новым дизайном в стиле старших моделей RG, увеличенными до 18 дюймов колёсами, форсированным до 7,2 л.с. двигателем. С 1981 года получила гидравлический дисковый тормоз и вилку ANDF.

1977–1979

RG50 (1977-1979)

Первая версия RG50 с воздушным охлаждением, 5-ступенчатой КПП и мощностью 6,3 л.с. Оснащалась стальной трубчатой рамой, 17-дюймовыми колёсами со спицами и механическим дисковым тормозом спереди.