Suzuki · RG50

Suzuki RG50 Gamma (1988-1989)

Name: Suzuki RG50 (1988–1989)
Brand: Suzuki
Rating: 5 (57 reviews)

1994–1995 1990–1993 1988–1989 1985–1987 1984 1982–1983 1980–1982 1977–1979

Новый обтекатель в стиле гоночных мотоциклов, отказ от вилки ANDF, увеличение сухого веса до 71 кг. Доступны версии с полуобтекателем и полным обтекателем.

Годы выпуска 1988–1989

Объём 49 см³

Мощность 7.2 л.с.

Момент 7.06 Н·м

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 49 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 41 мм
Ход поршня 37.8 мм
Степень сжатия 8.6
Система охлаждения Жидкостное
Мощность 7.2 л.с.
Мощность 5.3 кВт
Обороты макс. мощности 7200 об/мин
Крутящий момент 7.06 Н·м
Обороты макс. момента 7000 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM18SH
Система зажигания CDI
Система смазки CCIS (раздельная смазка)
Объём масла (полный) 1.3 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Первичное передаточное число 3.842
Вторичное передаточное число 3.666 ★
Тип привода Цепь
Размер цепи 420

Ходовая часть

Тип рамы Двойная люлька, шестигранные стальные трубы ★
Угол наклона вилки 26.75 °
Величина следа 83 мм
Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
Задняя подвеска Full Floater, маятникового типа с одним амортизатором

Размеры и масса

Сухой вес 71 кг ★
Высота по седлу 760 мм ★
Дорожный просвет 180 мм ★
Длина 1885 мм ★
Ширина 655 мм
Высота 1020 мм ★
Колёсная база 1230 мм ★
Объём топливного бака 11 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Гидравлический диск
Задний тормоз Механический барабан

Шины и колёса

Передняя шина 2.75-17 4PR ★
Задняя шина 2.75-18 4PR ★

В мае 1988 года вышла обновлённая версия RG50 Gamma. Мотоцикл получил новый обтекатель в стиле гоночных прототипов с особым хвостовым обтекателем. Вилка ANDF (Anti Nose Dive Forks) была снята с производства. Сухой вес увеличился с 69 до 71 кг.

Были доступны две версии: с верхним обтекателем (RG50EWJ) и с полным обтекателем (RG50EWCJ). В июне 1988 года добавилась чёрная версия с полным обтекателем. Цвета: White/Blue, White/Red, Sprint Black. Колёса были окрашены в белый цвет в стиле заводских гоночных мотоциклов Suzuki. 1988 год стал последним, когда RG50 Gamma предлагалась с полуобтекателем.

Suzuki RG50 Gamma 1988-1989 годов получила новый гоночный обтекатель и лишилась вилки ANDF. Сухой вес вырос до 71 кг. Модель предлагалась в двух вариантах - с полуобтекателем и полным обтекателем. Цена выросла до 218 000 иен. В конце 1989 года на смену полуобтекателю пришла версия без обтекателя - Wolf 50.

Другие модификации Suzuki RG50

1994–1995

RG50 Gamma (1994-1995)

Финальная версия RG50 Gamma. В 1994 году - новые цвета. В 1995 году - зеркала заднего вида с обеих сторон. Механика без изменений. Производство завершено в 1995 году.

→

1990–1993

RG50 Gamma (1990-1993)

Только версия с полным обтекателем. Новые 3-спицевые литые колёса, заднее колесо уменьшено до 17 дюймов, дорожный просвет снижен до 155 мм. Сухой вес 73 кг.

→

1985–1987

RG50 Gamma (1985-1987)

Рестайлинг переднего обтекателя, уменьшенные указатели поворота. В 1986 году - новая графика. В 1987 году добавлена спецверсия Walter Wolf с полным обтекателем и золотыми колёсами.

→

1984

RG50 Gamma (1984)

Вторая версия Gamma с изменениями в соответствии с японскими ограничениями скорости для мопедов (60 км/ч). Мощность перенесена на 7200 об/мин, крутящий момент увеличен до 7,06 Н·м. Колёса стали серебристыми.

→

1982–1983

RG50 Gamma (1982-1983)

Первая версия RG50 Gamma с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой КПП, шестигранной рамой, подвеской Full Floater и вилкой ANDF. Мощность 7,2 л.с. при 8000 об/мин. Уникальный хвостовой обтекатель (kite cowl).

→

1980–1982

RG50E (1980-1982)

Обновлённая версия с новым дизайном в стиле старших моделей RG, увеличенными до 18 дюймов колёсами, форсированным до 7,2 л.с. двигателем. С 1981 года получила гидравлический дисковый тормоз и вилку ANDF.

→

1977–1979

RG50 (1977-1979)

Первая версия RG50 с воздушным охлаждением, 5-ступенчатой КПП и мощностью 6,3 л.с. Оснащалась стальной трубчатой рамой, 17-дюймовыми колёсами со спицами и механическим дисковым тормозом спереди.

→