Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GSX1100
Suzuki GSX1100 1 / 3
Suzuki · Мотоциклы

Suzuki GSX1100 - легендарное семейство мотоциклов

1993–1998 1989–1992 1988–1994 1986–1988 1981–1984 1979–1988

Suzuki GSX1100 - семейство мощных мотоциклов, выпускавшихся с 1979 по 2000 год. Включает культовую Katana, спорт-турист GSX1100F и легендарный спортбайк GSX-R1100.

Годы выпуска 1979–2000
Объём 1074 см³
Мощность 100 л.с.
Момент 85.3 Н·м

Suzuki GSX1100 - это не одна модель, а целое семейство 1100-кубовых мотоциклов, выпускавшихся с 1979 по 2000 год. Под этим обозначением скрываются несколько линеек: классический дорожный GSX1100E, культовый GSX1100S Katana с дизайном от Ханса Мута, спорт-туристический GSX1100F с электростеклоподъёмником и легендарный спортбайк GSX-R1100.

Все модели объединял рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC. Ранние версии (до 1992 года) использовали систему масляного охлаждения SACS (Suzuki Advanced Cooling System), а с 1993 года на GSX-R1100 перешли на жидкостное охлаждение. Мощность варьировалась от 100 л.с. на ранних GSX1100E до 155 л.с. на поздних GSX-R1100.

GSX1100S Katana, представленный в 1981 году, стал одним из самых узнаваемых мотоциклов в истории благодаря радикальному дизайну в стиле японского меча. GSX1100F (1987–1994) предлагал комфорт дальнобойщика с полноценным обтекателем и регулируемым стеклом. А GSX-R1100 (1986–1998) был флагманским спортбайком, доминировавшим на дорогах в эпоху до появления Honda Fireblade.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 1074 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 100 л.с.
  • Крутящий момент 85.3 Н·м

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная

Размеры и масса

  • Сухой вес 243 кг
  • Высота по седлу 806 мм
  • Колёсная база 1520 мм
  • Объём топливного бака 19 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 275 мм
  • Задний тормоз 1 диск 275 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-19
  • Задняя шина 4.50-17
1993–1998

GSX-R1100 (1993–1998) - третье поколение

Переход на жидкостное охлаждение. Двигатель 1074 см³, мощность 155 л.с. Новая рама с пятигранным сечением, 6-поршневые тормоза Nissin. В 1995 году - усиленная вилка 43 мм и новый маятник.

→
1989–1992

GSX-R1100 (1989–1992) - второе поколение

Глубокая модернизация: двигатель увеличен до 1127 см³ (143–145 л.с.), новая рама, 17-дюймовые колёса. В 1990 году появилась перевёрнутая вилка. В 1991 году - новый обтекатель и карбюраторы 40 мм.

→
1988–1994

GSX1100F Katana (1988–1994)

Спорт-турист на базе двигателя GSX-R1100. Полный обтекатель, электрорегулировка ветрового стекла, комфортная посадка. Двигатель 1127 см³ мощностью 136 л.с.

→
1986–1988

GSX-R1100 (1986–1988) - первое поколение

Первый GSX-R1100 с алюминиевой рамой, масляным охлаждением SACS и двигателем 1052 см³ мощностью 130 л.с. Сухой вес всего 197 кг. 18-дюймовые колёса, 5-ступенчатая КПП.

→
1981–1984

GSX1100S Katana (1981–1984)

Культовая модель с радикальным дизайном от Ханса Мута. Двигатель 1074 см³ форсирован до 111 л.с. Уникальный обтекатель, низкий руль и спортивная посадка. Производилась до 1984 года, затем возрождалась в 1987, 1990, 1994–1996 и 2000 году.

→
1979–1988

GSX1100E / ES (1979–1988)

Первое поколение - классический дорожный мотоцикл с 16-клапанным двигателем 1074 см³ (100–111 л.с.), стальной рамой и 19-дюймовым передним колесом. В 1983 году появилась версия ES с полуобтекателем.

→

Suzuki GSX1100 - легендарное семейство мотоциклов, выпускавшееся с 1979 по 2000 год. Под этим именем скрываются сразу несколько знаковых моделей: от классического дорожника GSX1100E до культового спортбайка GSX-R1100.

История семейства GSX1100

Всё началось в 1979 году с модели GSX1100E - мощного дорожного мотоцикла с 16-клапанным двигателем DOHC объёмом 1074 см³. В 1981 году на его базе создали GSX1100S Katana с футуристическим дизайном от немецкого дизайнера Ханса Мута. Katana стала сенсацией на Кёльнском мотор-шоу 1980 года и до сих пор считается одним из самых красивых мотоциклов в истории.

В 1986 году дебютировал GSX-R1100 - флагманский спортбайк с алюминиевой рамой и масляным охлаждением SACS. При сухом весе всего 197 кг и мощности 130 л.с. он обладал феноменальным соотношением мощности к массе. В 1989 году двигатель увеличили до 1127 см³ (143 л.с.), а в 1993 году провели глубокую модернизацию с переходом на жидкостное охлаждение и мощность 155 л.с.

Параллельно с 1987 года выпускался GSX1100F - спорт-турист с полноценным обтекателем и электрорегулировкой ветрового стекла. Эта модель сочетала мощный двигатель от GSX-R с комфортом для дальних поездок.

Ключевые особенности

  • Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC
  • Система масляного охлаждения SACS (на ранних версиях)
  • Алюминиевая рама (на GSX-R1100 с 1986 года)
  • 5-ступенчатая коробка передач
  • Карбюраторная система питания Mikuni

Производство семейства GSX1100 завершилось в 2000 году выпуском лимитированной серии Katana Final Edition (1100 экземпляров). Преемником стал GSX-R1000, представленный в 2001 году.

Похожие модели

A100
Suzuki
A100
AE50
Suzuki
AE50
AG50
Suzuki
AG50
AG100
Suzuki
AG100