Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GSX1100
  6. GSX1100F Katana (1988–1994)
Suzuki GSX1100 (1988–1994) 1 / 3
Suzuki · GSX1100

Suzuki GSX1100F Katana (1988–1994)

1993–1998 1989–1992 1988–1994 1986–1988 1981–1984 1979–1988

Спорт-турист на базе двигателя GSX-R1100. Полный обтекатель, электрорегулировка ветрового стекла, комфортная посадка. Двигатель 1127 см³ мощностью 136 л.с.

Годы выпуска 1988–1994
Объём 1127 см³
Мощность 136 л.с.
Момент 112 Н·м
Макс. скорость 250 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический ★

Двигатель

  • Объём двигателя 1127 см³ ★
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 78 мм
  • Ход поршня 59 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Масляное ★
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 136 л.с. ★
  • Мощность 101 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 112 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Mikuni BST36SS
  • Система зажигания Электронное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная периметральная ★
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Full Floater моноамортизатор

Размеры и масса

  • Сухой вес 266 кг ★
  • Высота по седлу 795 мм ★
  • Длина 2205 мм
  • Ширина 765 мм
  • Высота 1290 мм
  • Колёсная база 1535 мм ★
  • Объём топливного бака 21 л ★

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 250 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 275 мм
  • Задний тормоз 1 диск 275 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80-VB16 ★
  • Задняя шина 150/80-VB16 ★

Suzuki GSX1100F - спорт-туристический мотоцикл, представленный в октябре 1987 года. Он использовал двигатель от GSX-R1100 (1127 см³), но с перенастроенными распредвалами и карбюраторами для лучшей тяги на низких и средних оборотах. Мощность составляла 136 л.с. при 9500 об/мин.

Мотоцикл получил полноценный обтекатель с электрорегулируемым ветровым стеклом (Suzuki Power Shield), комфортное двойное сиденье и поручни для пассажира. Колёсная база - 1535 мм, сухой вес - 248–266 кг в зависимости от года.

В 1989 году раму усилили, маятник удлинили, улучшили подвеску. Модель выпускалась до 1994 года (в некоторых странах до 1997). В США продавалась как GSX1100F Katana.

Suzuki GSX1100F - это спорт-турист для тех, кто хотел мощь GSX-R, но в более комфортном исполнении. Полный обтекатель защищал от ветра, а электростеклоподъёмник позволял регулировать поток воздуха на ходу.

Двигатель 1127 см³ выдавал 136 л.с. - этого хватало для разгона до 250 км/ч. При этом мотоцикл был комфортнее чистого спортбайка благодаря более прямой посадке и мягкой подвеске.

GSX1100F выпускался с 1988 по 1994 год. За это время модель получила несколько обновлений: усиленную раму (1989), новые зеркала и глушители (1990), новые расцветки (1991–1994).

Другие модификации Suzuki GSX1100

1993–1998

GSX-R1100 (1993–1998) - третье поколение

Переход на жидкостное охлаждение. Двигатель 1074 см³, мощность 155 л.с. Новая рама с пятигранным сечением, 6-поршневые тормоза Nissin. В 1995 году - усиленная вилка 43 мм и новый маятник.

→
1989–1992

GSX-R1100 (1989–1992) - второе поколение

Глубокая модернизация: двигатель увеличен до 1127 см³ (143–145 л.с.), новая рама, 17-дюймовые колёса. В 1990 году появилась перевёрнутая вилка. В 1991 году - новый обтекатель и карбюраторы 40 мм.

→
1986–1988

GSX-R1100 (1986–1988) - первое поколение

Первый GSX-R1100 с алюминиевой рамой, масляным охлаждением SACS и двигателем 1052 см³ мощностью 130 л.с. Сухой вес всего 197 кг. 18-дюймовые колёса, 5-ступенчатая КПП.

→
1981–1984

GSX1100S Katana (1981–1984)

Культовая модель с радикальным дизайном от Ханса Мута. Двигатель 1074 см³ форсирован до 111 л.с. Уникальный обтекатель, низкий руль и спортивная посадка. Производилась до 1984 года, затем возрождалась в 1987, 1990, 1994–1996 и 2000 году.

→
1979–1988

GSX1100E / ES (1979–1988)

Первое поколение - классический дорожный мотоцикл с 16-клапанным двигателем 1074 см³ (100–111 л.с.), стальной рамой и 19-дюймовым передним колесом. В 1983 году появилась версия ES с полуобтекателем.

→