Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GSX1100
  6. GSX-R1100 (1986–1988) - первое поколение
Suzuki GSX1100 (1986–1988) 1 / 3
Suzuki · GSX1100

Suzuki GSX-R1100 (1986–1988)

1993–1998 1989–1992 1988–1994 1986–1988 1981–1984 1979–1988

Первый GSX-R1100 с алюминиевой рамой, масляным охлаждением SACS и двигателем 1052 см³ мощностью 130 л.с. Сухой вес всего 197 кг. 18-дюймовые колёса, 5-ступенчатая КПП.

Годы выпуска 1986–1988
Объём 1052 см³
Мощность 130 л.с.
Момент 101 Н·м
Макс. скорость 260 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 1052 см³ ★
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 76 мм
  • Ход поршня 58 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Масляное ★
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 130 л.с. ★
  • Мощность 95.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 101 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Mikuni BST34SS
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая дуплексная ★
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 116 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка с NEAS
  • Задняя подвеска Full Floater моноамортизатор

Размеры и масса

  • Сухой вес 197 кг ★
  • Высота по седлу 810 мм ★
  • Длина 2115 мм
  • Ширина 720 мм
  • Высота 1235 мм
  • Колёсная база 1460 мм ★
  • Объём топливного бака 19 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 260 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 310 мм, 4-поршневые ★
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм ★

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80-VR18 ★
  • Задняя шина 150/70-VR18 ★

Suzuki GSX-R1100 дебютировал в 1986 году как старший брат революционного GSX-R750. Мотоцикл получил алюминиевую раму (на 25% легче стальной), масляное охлаждение SACS (Suzuki Advanced Cooling System) и двигатель объёмом 1052 см³ (диаметр 76 мм, ход 58 мм).

Мощность составляла 130 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент - 101 Нм при 8500 об/мин. Сухой вес - всего 197 кг, что давало феноменальное соотношение мощности к массе. Мотоцикл оснащался 18-дюймовыми колёсами, 5-ступенчатой коробкой передач и 4-поршневыми тормозными суппортами Sumitomo.

В 1988 году (модель J) появились 3-спицевые колёса Enkei и увеличенный масляный радиатор. Вес вырос на 2 кг до 199 кг.

Suzuki GSX-R1100 первого поколения (1986–1988) - это мотоцикл, который перевернул представление о спортивных байках. Алюминиевая рама, масляное охлаждение и мощность 130 л.с. при весе 197 кг - такие характеристики были недостижимы для конкурентов.

Система SACS впрыскивала 20 литров масла в минуту на головку цилиндров, что позволяло отказаться от водяного охлаждения и сэкономить 22% веса двигателя. Мотоцикл развивал максимальную скорость около 260 км/ч.

Первое поколение выпускалось в трёх вариантах: G (1986), H (1987) и J (1988). Изменения были минимальными - в основном новые цвета и колёса.

Другие модификации Suzuki GSX1100

1993–1998

GSX-R1100 (1993–1998) - третье поколение

Переход на жидкостное охлаждение. Двигатель 1074 см³, мощность 155 л.с. Новая рама с пятигранным сечением, 6-поршневые тормоза Nissin. В 1995 году - усиленная вилка 43 мм и новый маятник.

→
1989–1992

GSX-R1100 (1989–1992) - второе поколение

Глубокая модернизация: двигатель увеличен до 1127 см³ (143–145 л.с.), новая рама, 17-дюймовые колёса. В 1990 году появилась перевёрнутая вилка. В 1991 году - новый обтекатель и карбюраторы 40 мм.

→
1988–1994

GSX1100F Katana (1988–1994)

Спорт-турист на базе двигателя GSX-R1100. Полный обтекатель, электрорегулировка ветрового стекла, комфортная посадка. Двигатель 1127 см³ мощностью 136 л.с.

→
1981–1984

GSX1100S Katana (1981–1984)

Культовая модель с радикальным дизайном от Ханса Мута. Двигатель 1074 см³ форсирован до 111 л.с. Уникальный обтекатель, низкий руль и спортивная посадка. Производилась до 1984 года, затем возрождалась в 1987, 1990, 1994–1996 и 2000 году.

→
1979–1988

GSX1100E / ES (1979–1988)

Первое поколение - классический дорожный мотоцикл с 16-клапанным двигателем 1074 см³ (100–111 л.с.), стальной рамой и 19-дюймовым передним колесом. В 1983 году появилась версия ES с полуобтекателем.

→