Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GSX1100
  6. GSX1100S Katana (1981–1984)
Suzuki GSX1100 (1981–1984) 1 / 3
Suzuki · GSX1100

Suzuki GSX1100S Katana (1981–2000)

1993–1998 1989–1992 1988–1994 1986–1988 1981–1984 1979–1988

Культовая модель с радикальным дизайном от Ханса Мута. Двигатель 1074 см³ форсирован до 111 л.с. Уникальный обтекатель, низкий руль и спортивная посадка. Производилась до 1984 года, затем возрождалась в 1987, 1990, 1994–1996 и 2000 году.

Годы выпуска 1981–1984
Объём 1074 см³
Мощность 111 л.с.
Момент 96.1 Н·м
Макс. скорость 235 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик ★

Двигатель

  • Объём двигателя 1074 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 111 л.с. ★
  • Мощность 81.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 96.1 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Mikuni VM32SS
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 1.775
  • Вторичное передаточное число 2.8
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 630

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Угол наклона вилки 28 °
  • Величина следа 118 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка с антидайв
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 232 кг ★
  • Высота по седлу 775 мм ★
  • Длина 2260 мм
  • Ширина 715 мм
  • Высота 1195 мм
  • Колёсная база 1520 мм
  • Объём топливного бака 22 л ★

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 235 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 275 мм
  • Задний тормоз 1 диск 275 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-19
  • Задняя шина 4.50-17

Suzuki GSX1100S Katana - один из самых узнаваемых мотоциклов в истории. Представленный на Кёльнском мотор-шоу в 1980 году, он произвёл эффект разорвавшейся бомбы. Дизайн разработал немецкий дизайнер Ханс Мут из студии Target Design, вдохновлявшийся формой японского меча катана.

В основе лежал двигатель от GSX1100E, но с изменёнными распредвалами и карбюраторами Mikuni VM32SS, что подняло мощность до 111 л.с. при 8500 об/мин. Мотоцикл получил стальную дуплексную раму, 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее колёса, низкие клипоны и выносные подножки.

Первое поколение (SZ/SD/SE) выпускалось с 1981 по 1984 год. В 1987 году выпущена ограниченная серия SAE/SBE. В 1990 году - юбилейная серия SM к 70-летию Suzuki. С 1994 года начались продажи в Японии (SR). В 2000 году выпущена Final Edition тиражом 1100 экземпляров.

Suzuki GSX1100S Katana - легендарный мотоцикл, ставший символом 1980-х годов. Его агрессивный дизайн с острыми гранями, вдохновлённый японским мечом, до сих пор вызывает восхищение. Модель неоднократно возрождалась: в 1987, 1990, 1994–1996 годах, а в 2000 году вышла лимитированная Final Edition.

Двигатель объёмом 1074 см³ выдавал 111 л.с. - этого хватало для разгона до 235 км/ч. Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач, телескопической вилкой с антидайв-системой и двойными задними амортизаторами. Сухой вес составлял 232 кг.

Katana стала одним из первых мотоциклов, где дизайн был поставлен во главу угла. Несмотря на спорную эргономику (низкий руль и высокие подножки), модель обрела культовый статус и остаётся одной из самых желанных классических моделей Suzuki.

Другие модификации Suzuki GSX1100

1993–1998

GSX-R1100 (1993–1998) - третье поколение

Переход на жидкостное охлаждение. Двигатель 1074 см³, мощность 155 л.с. Новая рама с пятигранным сечением, 6-поршневые тормоза Nissin. В 1995 году - усиленная вилка 43 мм и новый маятник.

→
1989–1992

GSX-R1100 (1989–1992) - второе поколение

Глубокая модернизация: двигатель увеличен до 1127 см³ (143–145 л.с.), новая рама, 17-дюймовые колёса. В 1990 году появилась перевёрнутая вилка. В 1991 году - новый обтекатель и карбюраторы 40 мм.

→
1988–1994

GSX1100F Katana (1988–1994)

Спорт-турист на базе двигателя GSX-R1100. Полный обтекатель, электрорегулировка ветрового стекла, комфортная посадка. Двигатель 1127 см³ мощностью 136 л.с.

→
1986–1988

GSX-R1100 (1986–1988) - первое поколение

Первый GSX-R1100 с алюминиевой рамой, масляным охлаждением SACS и двигателем 1052 см³ мощностью 130 л.с. Сухой вес всего 197 кг. 18-дюймовые колёса, 5-ступенчатая КПП.

→
1979–1988

GSX1100E / ES (1979–1988)

Первое поколение - классический дорожный мотоцикл с 16-клапанным двигателем 1074 см³ (100–111 л.с.), стальной рамой и 19-дюймовым передним колесом. В 1983 году появилась версия ES с полуобтекателем.

→