Honda FSC600 (Silver Wing 600) - обзор и характеристики

Honda FSC600 (Silver Wing 600) - флагманский макси-скутер с 582-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 2001 по 2013 (2014) год. Сочетал мощность и комфорт полноценного туристического мотоцикла с удобством автоматической трансмиссии.

Годы выпуска 2001–2014
Объём 582 см³
Мощность 49.6 л.с.
Момент 54 Н·м
Макс. скорость 160 км/ч

Honda Silver Wing 600 (заводской индекс FSC600 для рынка Северной Америки, также известен как FJS600 и SW-T600) - это крупнейший скутер в линейке Honda своего времени. Модель дебютировала в 2001 году и производилась до 2013-2014 годов в зависимости от рынка. Silver Wing стал ответом Honda на растущий спрос на мощные скутеры, способные уверенно передвигаться по автомагистралям.

Сердцем модели является 582-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, двумя верхними распределительными валами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. Система питания - электронный впрыск PGM-FI. Двигатель оснащен двумя балансирными валами для гашения вибраций. Максимальная мощность составляет 49 л.с. (36 кВт) при 7000 об/мин, пиковый крутящий момент - 53 Нм при 5500 об/мин.

Трансмиссия - автоматический вариатор V-Matic с центробежным сцеплением, обеспечивающий плавный и удобный разгон без переключения передач. Такой тип привода делает управление максимально простым, особенно в городских условиях.

Silver Wing оснащался фирменной системой Combined Brake System (CBS), связывающей тормозные механизмы переднего и заднего колеса при нажатии любого из рычагов. С 2003 года стала доступна опция ABS, а на более поздних моделях ABS входила в базовое оснащение.

Общее

  • Тип мотоцикла Макси-скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 582 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 71.5 мм
  • Степень сжатия 10.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 49.6 л.с.
  • Мощность 37 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 54 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива PGM-FI
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Принудительная, мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии CVT
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Угол наклона вилки 28.5 °
  • Величина следа 105 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два гидравлических амортизатора с 5-поз. регулировкой

Размеры и масса

  • Сухой вес 218 кг
  • Высота по седлу 755 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2275 мм
  • Ширина 770 мм
  • Высота 1430 мм
  • Колёсная база 1595 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч
  • Расход топлива 5.1 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 256mm disc with CBS 3-piston caliper
  • Задний тормоз 240mm disc with CBS 2-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80-14
  • Задняя шина 150/70-13
  • Передний обод 14 inch
  • Задний обод 13 inch
2010–2013

FSC600A (2010-2013)

Финальная версия для рынка США. ABS стала стандартным оборудованием (индекс FSC600A). Упрощенная цветовая гамма - только черный цвет (с 2011 по 2013). В Европе вышла версия SW-T600 с двухфарной оптикой. Производство завершилось в 2013 году (США) и 2014 году (Европа).

2008–2013

2008-2013 (FSC600 / FSC600A / SW-T600)

Финальная версия с высотой седла 740 мм, обновлённой калибровкой ECU, передним тормозным диском 276 мм (с 2009). С 2010 года в Европе - рестайлинг SW-T600 с двумя фарами. В США - до 2013 года, в Европе - до 2014.

2007–2009

FSC600 / FSC600A (2007-2009)

Существенное обновление: новая приборная панель с текстурированным черным пластиком вместо окрашенной, измененные обтекатели и ветровое стекло. Высота по седлу снижена с 755 до 740 мм благодаря новой форме сиденья. Новые расцветки и двухцветная обивка сиденья.

2005–2007

2005-2007 (FSC600 / FSC600A)

Обновлённая версия с увеличенным весом (245 кг без ABS), добавлен кислородный датчик (O2) для оптимизации топливной смеси, новые цвета. С 2007 года - двухцветное сиденье и обновлённая приборная панель.

2004–2006

FSC600 / FSC600A (2004-2006)

Обновленная версия с измененной цветовой гаммой и новыми настройками. Добавлен кислородный датчик (O2 sensor) в систему впрыска для соответствия нормам Euro 3. Сухой вес стандартной версии увеличен до 227 кг, ABS-версии - до 232 кг.

2002–2004

FSC600 / FSC600A (2002-2003)

Первое поколение для рынка США. Базовая версия FSC600 без ABS. С 2003 года появилась версия FSC600A3 с опциональной ABS, увеличенным передним тормозным диском (276 мм) и двухцветной окраской. Изменены сайлентблоки двигателя и добавлены крышки перчаточных ящиков.

Honda FSC600 Silver Wing 600 - это макси-скутер, который стирает границы между скутером и мотоциклом. Благодаря 582-кубовому двигателю мощностью около 50 л.с. модель способна разгоняться до 160 км/ч и уверенно чувствовать себя на трассе. При этом автоматическая трансмиссия делает управление простым и комфортным.

Основные конкуренты Honda FSC600 - Suzuki Burgman 650, Yamaha TMAX и Piaggio X9 500. По сравнению с ними Silver Wing выделяется проверенной временем надежностью и сравнительно низкой стоимостью обслуживания. Двигатель с двумя балансирными валами отличается исключительной плавностью работы на высоких скоростях.

Объем подседельного пространства составляет 55 литров - достаточно для двух полноразмерных интегральных шлемов. Дополнительно предусмотрены два запираемых перчаточных ящика в передней панели. Модель оснащена тахометром, цифровым дисплеем и 12-вольтовой розеткой.

Honda FSC600 выпускалась с 2001 года. За время производства модель пережила несколько обновлений: в 2003 году появилась ABS-версия и увеличенный передний тормозной диск (276 мм вместо 256 мм для ABS); в 2007 году обновили приборную панель и обтекатели, изменили цветовую гамму и снизили высоту по седлу до 740 мм; в 2010 году на некоторых рынках вышла версия SW-T600 с двухфарной головной оптикой. Производство модели завершилось после 2013 года в США и 2014 года в Европе.