Honda ATC70, представленный в 1973 году, стал первым в мире детским трёхколёсным ATV. Модель оснащалась 72-кубовым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Первые версии (1973-1974) имели 3-ступенчатую коробку передач и штампованную стальную раму. После двухлетнего перерыва (1975-1977) модель вернулась в 1978 году с обновлённым дизайном. С 1982 года устанавливалась 4-ступенчатая коробка передач. Несмотря на скромные характеристики, ATC70 стал культовой моделью и до сих пор популярен среди коллекционеров.
Годы выпуска
1973–1985
Объём
72 см³
Мощность
3.6 л.с.
Двигатель
- Объём двигателя 72 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 7.5
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHC
- Мощность 3.6 л.с.
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin 13 мм
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 3-ст. / 4-ст. автомат
- Количество передач 3
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная
Размеры и масса
- Сухой вес 74 кг
- Высота по седлу 570 мм
- Дорожный просвет 90 мм
- Длина 1300 мм
- Ширина 800 мм
- Высота 785 мм
- Колёсная база 895 мм
- Объём топливного бака 2.5 л
Тормоза
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 16x8-7
- Задняя шина 16x8-7
Honda ATC70 - это компактный трёхколёсный вездеход, предназначенный для детей и подростков. Модель выпускалась с 1973 по 1985 год (с перерывом в 1975-1977). Двигатель объёмом 72 см³ развивал около 3.6 л.с., что в сочетании с малым весом (74 кг) обеспечивало отличную динамику для своего класса.
ATC70 оснащался автоматическим центробежным сцеплением, что упрощало управление для начинающих. Коробка передач - 3-ступенчатая (1973-1981) или 4-ступенчатая (1982-1985). Тормоз - только задний барабанный. Подвеска отсутствовала. Несмотря на простоту конструкции, ATC70 стал одним из самых узнаваемых трёхколёсных вездеходов в истории.
Другие модификации Honda ATC
1985–1987
Honda ATC250R Gen.3 (1985-1987)
Вершина эволюции ATC250R: жидкостное охлаждение, 246 см³, 6-ступенчатая КПП, полностью новая рама, мощность на 40% выше предыдущего поколения.
→
1985–1987
Honda ATC250SX (1985-1987)
Спортивно-утилитарный ATC с 246-кубовым четырёхтактным двигателем, автоматическим сцеплением, реверсом и карданным валом. Уникальная модель с обратной передачей среди спортивных ATC.
→
1985–1986
Honda ATC350X (1985-1986)
Самый крупный ATC Honda с 350-кубовым четырёхтактным двигателем, 6-ступенчатой КПП и дисковыми тормозами. Выпускался всего два года и стал редким коллекционным экземпляром.
→
1983–1987
Honda ATC200X (1983-1987)
Спортивная версия ATC200 с полной подвеской, дисковыми тормозами и ручным сцеплением. В 1986-1987 годах получила 6-ступенчатую КПП и двигатель 199 см³.
→
1981–1987
Honda ATC200 (1981-1987) - семейство
Самая массовая серия ATC с 192-кубовым двигателем. Включала модификации: ATC200, ATC200E Big Red, ATC200ES Big Red, ATC200M, ATC200S и спортивный ATC200X. Выпущено более 400 000 единиц.
→
1981–1987
Honda ATC250R (1981-1987)
Гоночный двухтактный ATC, созданный на базе CR250R. Выпускался в трёх поколениях: 1981-1982 (воздушное охлаждение, 248 см³), 1983-1984 (Pro-Link подвеска) и 1985-1987 (жидкостное охлаждение, 246 см³, 6-ступенчатая КПП).
→
1980–1983
Honda ATC185 / ATC185S (1980-1983)
Первый по-настоящему мощный ATC с 180-кубовым двигателем. Оснащался 5-ступенчатой коробкой передач и передней телескопической вилкой.
→
1979–1985
Honda ATC110 (1979-1985)
Эволюция ATC90 с увеличенным до 105 см³ двигателем. Сохранила безподвесочную конструкцию и 4-ступенчатую коробку с двойным диапазоном.
→
1976–1987
1976–1987
→
1970–1978
Honda US90 / ATC90 (1970-1978)
Первая модель ATC, изначально называвшаяся US90. Оснащалась 89-кубовым четырёхтактным двигателем мощностью 7 л.с. Не имела подвески - амортизацию обеспечивали шины сверхнизкого давления.
→