Семейство Honda ATC200 - самая массовая линейка трёхколёсных вездеходов Honda. Все модели оснащались 192-кубовым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Серия включала шесть модификаций: базовый ATC200 (1981-1983), утилитарный ATC200E Big Red (1982-1984) с электростартером и двойным диапазоном, ATC200ES Big Red (1984) с реверсом и карданным валом, ATC200M (1984-1985) с электростартером, ATC200S (1984-1986) - базовая модель, и спортивный ATC200X (1983-1987) с полной подвеской и дисковыми тормозами.
Honda ATC200 (1981-1987)
1985–1987
1985–1987
1985–1986
1983–1987
1981–1987
1981–1987
1980–1983
1979–1985
1976–1987
1973–1985
1970–1978
Самая массовая серия ATC с 192-кубовым двигателем. Включала модификации: ATC200, ATC200E Big Red, ATC200ES Big Red, ATC200M, ATC200S и спортивный ATC200X. Выпущено более 400 000 единиц.
Годы выпуска
1981–1987
Объём
192 см³
Двигатель
- Объём двигателя 192 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 65 мм
- Ход поршня 57.8 мм
- Степень сжатия 7.6
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHC
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin 22 мм
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. автомат / 5-ст. механика (200X)
- Количество передач 5
- Тип сцепления Автоматическое / Ручное (200X)
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Жёсткая / Моноамортизатор (200X)
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный / Дисковый (200X)
- Задний тормоз Барабанный / Дисковый (200X)
Honda ATC200 - это самое массовое семейство трёхколёсных вездеходов в истории. За шесть лет производства было выпущено более 400 000 машин. Все модификации оснащались 192-кубовым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Особого внимания заслуживает спортивная версия ATC200X (1983-1987) - первый четырёхтактный спортивный ATC с полной подвеской и гидравлическими дисковыми тормозами спереди и сзади. В 1986-1987 годах ATC200X получил 6-ступенчатую коробку передач и увеличенный до 199 см³ двигатель.
Другие модификации Honda ATC
1985–1987
Honda ATC250R Gen.3 (1985-1987)
Вершина эволюции ATC250R: жидкостное охлаждение, 246 см³, 6-ступенчатая КПП, полностью новая рама, мощность на 40% выше предыдущего поколения.
→
1985–1987
Honda ATC250SX (1985-1987)
Спортивно-утилитарный ATC с 246-кубовым четырёхтактным двигателем, автоматическим сцеплением, реверсом и карданным валом. Уникальная модель с обратной передачей среди спортивных ATC.
→
1985–1986
Honda ATC350X (1985-1986)
Самый крупный ATC Honda с 350-кубовым четырёхтактным двигателем, 6-ступенчатой КПП и дисковыми тормозами. Выпускался всего два года и стал редким коллекционным экземпляром.
→
1983–1987
Honda ATC200X (1983-1987)
Спортивная версия ATC200 с полной подвеской, дисковыми тормозами и ручным сцеплением. В 1986-1987 годах получила 6-ступенчатую КПП и двигатель 199 см³.
→
1981–1987
Honda ATC250R (1981-1987)
Гоночный двухтактный ATC, созданный на базе CR250R. Выпускался в трёх поколениях: 1981-1982 (воздушное охлаждение, 248 см³), 1983-1984 (Pro-Link подвеска) и 1985-1987 (жидкостное охлаждение, 246 см³, 6-ступенчатая КПП).
→
1980–1983
Honda ATC185 / ATC185S (1980-1983)
Первый по-настоящему мощный ATC с 180-кубовым двигателем. Оснащался 5-ступенчатой коробкой передач и передней телескопической вилкой.
→
1979–1985
Honda ATC110 (1979-1985)
Эволюция ATC90 с увеличенным до 105 см³ двигателем. Сохранила безподвесочную конструкцию и 4-ступенчатую коробку с двойным диапазоном.
→
1976–1987
1976–1987
→
1973–1985
Honda ATC70 (1973-1985)
Первый детский трёхколёсный ATV. Оснащался 72-кубовым четырёхтактным двигателем, 3- или 4-ступенчатой коробкой передач. Выпускался с перерывом в 1975-1977 годах.
→
1970–1978
Honda US90 / ATC90 (1970-1978)
Первая модель ATC, изначально называвшаяся US90. Оснащалась 89-кубовым четырёхтактным двигателем мощностью 7 л.с. Не имела подвески - амортизацию обеспечивали шины сверхнизкого давления.
→