Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. YZF-R6
  6. Шестое поколение (2010-2016)
Yamaha YZF-R6 (2010–2016)
Yamaha · YZF-R6

Yamaha YZF-R6 (2010-2016)

2017–2020 2010–2016 2008–2009 2006–2007 2005 2003–2004 2001–2002 1999–2000

Обновлённый дизайн с острыми гранями, новые фары, изменённая приборная панель. Мощность снижена до 122 л.с. из-за экологических норм Euro 3/Euro 4. Новая форма воздухозаборников.

Годы выпуска 2010–2016
Объём 599 см³
Мощность 122 л.с.
Момент 57.5 Н·м
Масса 189 кг
Макс. скорость 260 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 67 мм
  • Ход поршня 42.5 мм
  • Степень сжатия 13.1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 122 л.с.
  • Мощность 91 кВт
  • Обороты макс. мощности 14500 об/мин
  • Крутящий момент 57.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 11500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Впрыск Mikuni с YCC-T и YCC-I
  • Система зажигания TCI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, проскальзывающее, тросовое
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 525

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая Deltabox
  • Угол наклона вилки 24 °
  • Величина следа 97 мм
  • Передняя подвеска 41 мм перевёрнутая вилка, полная регулировка, ход 120 мм
  • Задняя подвеска Моноамортизатор, полная регулировка, ход 120 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 189 кг
  • Сухой вес 181 кг
  • Высота по седлу 850 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2040 мм
  • Ширина 700 мм
  • Высота 1100 мм
  • Колёсная база 1380 мм
  • Объём топливного бака 17.3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 260 км/ч
  • Расход топлива 7 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска ∅310 мм, радиальные 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск ∅220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 ZR17
  • Задняя шина 180/55 ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 2010 году R6 получил серьёзное визуальное обновление: более угловатый обтекатель с острыми линиями, новые фары, изменённый хвостовой обтекатель. Приборная панель получила новый дизайн с графическим тахометром. Система YCC-I и YCC-T сохранены.

Мощность была снижена до 122 л.с. (91 кВт) из-за ужесточения экологических норм. Крутящий момент - 57,5 Н·м при 11 500 об/мин. В 2012 году появились новые цветовые схемы и незначительные изменения в настройках подвесок. В 2014 году модель получила обновлённую графику и новые цвета к 15-летию модели.

Высота по седлу - 850 мм, колёсная база - 1380 мм. Снаряжённая масса - 189 кг. Бак - 17,3 л. Мотоцикл сохранил 41-мм перевёрнутую вилку и радиальные тормоза.

Yamaha YZF-R6 2010-2016 - самое продолжительное поколение модели. Технические характеристики: мощность 122 л.с. при 14 500 об/мин, крутящий момент 57,5 Н·м. Несмотря на снижение отдачи по сравнению с 2008-2009 годами, мотоцикл оставался одним из самых быстрых в классе.

Внешность этого поколения отличают острые, "рубленые" формы обтекателя и характерная оптика. Все версии оснащались YCC-T, YCC-I, проскальзывающим сцеплением и 41-мм перевёрнутой вилкой с раздельной регулировкой. Высота по седлу - 850 мм. Разгон до 100 км/ч - около 3,1 секунды.

В 2015 году вышла юбилейная версия Team Yamaha Blue/White в цветах гоночной команды. Расход топлива - около 7 л/100 км. Максимальная скорость - 260 км/ч.

Другие модификации Yamaha YZF-R6

2017–2020

Седьмое поколение (2017-2020)

Финальное обновление: 6-осевой IMU, трекшн-контроль (TCS), система контроля подъёма переднего колеса (LIF), контроль скольжения (SCS), ABS, режимы движения D-Mode, квикшифтер, 43-мм перевёрнутая вилка KYB, дизайн от R1 2015.

→
2008–2009

Пятое поколение (2008-2009)

Добавлена система YCC-I (изменяемая длина впускного тракта), степень сжатия увеличена до 13,1:1, мощность 129 л.с. - самая высокая за всю историю модели. Новая форма обтекателя, улучшенная аэродинамика.

→
2006–2007

Четвёртое поколение (2006-2007)

Радикальное обновление: новый короткоходный двигатель (67x42,5 мм), электронная система управления дросселем YCC-T (первая в мире на серийном мотоцикле), сцепление slipper clutch, титановые клапаны, новая рама и подвески.

→
2005

Третье поколение (2005)

Облегчённая рама, новая головка блока цилиндров и поршни, титановый выпускной коллектор, алюминиевый топливный бак, передняя шина 120/70 ZR17.

→
2003–2004

Второе поколение (2003-2004)

Радикальное обновление: впрыск топлива (38-мм дроссели), новая рама Deltabox III с технологией Controlled Filling, перевёрнутая 43-мм вилка, радиальные тормоза, новая оптика.

→
2001–2002

Обновление 2001-2002

Незначительное обновление: изменённый обтекатель, новый ECU, первая передача стала длиннее для улучшения разгонной динамики.

→
1999–2000

Первое поколение (1999-2000)

Оригинальная карбюраторная версия. Первый в мире 600-кубовый четырёхтактный мотоцикл мощностью более 100 л.с. Двигатель 599 см³ с четырьмя карбюраторами Keihin CVRD37, рама Deltabox II.

→