Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. YZF-R6
  6. Первое поколение (1999-2000)
Yamaha YZF-R6 (1999–2000)
Yamaha · YZF-R6

Yamaha YZF-R6 (1999-2000) - первое поколение

2017–2020 2010–2016 2008–2009 2006–2007 2005 2003–2004 2001–2002 1999–2000

Оригинальная карбюраторная версия. Первый в мире 600-кубовый четырёхтактный мотоцикл мощностью более 100 л.с. Двигатель 599 см³ с четырьмя карбюраторами Keihin CVRD37, рама Deltabox II.

Годы выпуска 1999–2000
Объём 599 см³
Мощность 120 л.с.
Момент 68.2 Н·м
Масса 188 кг
Макс. скорость 260 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 65.5 мм
  • Ход поршня 44.5 мм
  • Степень сжатия 12.4
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 120 л.с.
  • Мощность 88.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 13000 об/мин
  • Крутящий момент 68.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 11500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4 карбюратора Keihin CVRD37 ∅37 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 3.5 л
  • Свеча зажигания NGK CR10EK

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовое
  • Первичное передаточное число 1.955
  • Вторичное передаточное число 3
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 532

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая Deltabox II
  • Угол наклона вилки 24 °
  • Величина следа 86 мм
  • Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, полная регулировка, ход 130 мм
  • Задняя подвеска Моноамортизатор с резервуаром, полная регулировка, ход 120 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 188 кг
  • Сухой вес 169 кг
  • Высота по седлу 820 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Длина 2025 мм
  • Ширина 690 мм
  • Высота 1105 мм
  • Колёсная база 1380 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 260 км/ч
  • Расход топлива 6.2 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска ∅298 мм, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск ∅220 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/60 ZR17
  • Задняя шина 180/55 ZR17
  • Передний обод 17 x 3.5 дюйма
  • Задний обод 17 x 5.5 дюйма

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Дебютировав в 1999 году, Yamaha YZF-R6 мгновенно стал сенсацией. Созданный как Supersport-версия старшей R1, мотоцикл оснащался 599-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и четырьмя 37-мм карбюраторами Keihin. Заявленная мощность - 120 л.с. при 13 000 об/мин, крутящий момент - 68,2 Н·м при 11 500 об/мин.

Рама - алюминиевая Deltabox II с 43-мм телескопической вилкой и моноамортизатором. Тормоза - два 298-мм диска спереди с 4-поршневыми суппортами и 220-мм диск сзади. Снаряжённая масса - около 188 кг. Максимальная скорость - 260 км/ч, разгон до 100 км/ч - около 3 секунд.

Первое поколение Yamaha YZF-R6 (1999-2000) заложило основу легенды. Это был первый серийный 600-кубовый мотоцикл, преодолевший барьер в 100 л.с. Карбюраторная система питания использовала четыре 37-мм карбюратора Keihin CVRD37, обеспечивая отличную отдачу на высоких оборотах. Технические характеристики этого поколения впечатляют до сих пор: сухой вес 169 кг, мощность 120 л.с., предельные обороты 15 500 об/мин.

Байк оснащался шестиступенчатой коробкой передач и цепным приводом #532. Ёмкость топливного бака - 17 литров. Высота по седлу - 820 мм, что делает мотоцикл доступным для райдеров разного роста. Расход топлива - около 6,2 л/100 км.

Другие модификации Yamaha YZF-R6

2017–2020

Седьмое поколение (2017-2020)

Финальное обновление: 6-осевой IMU, трекшн-контроль (TCS), система контроля подъёма переднего колеса (LIF), контроль скольжения (SCS), ABS, режимы движения D-Mode, квикшифтер, 43-мм перевёрнутая вилка KYB, дизайн от R1 2015.

→
2010–2016

Шестое поколение (2010-2016)

Обновлённый дизайн с острыми гранями, новые фары, изменённая приборная панель. Мощность снижена до 122 л.с. из-за экологических норм Euro 3/Euro 4. Новая форма воздухозаборников.

→
2008–2009

Пятое поколение (2008-2009)

Добавлена система YCC-I (изменяемая длина впускного тракта), степень сжатия увеличена до 13,1:1, мощность 129 л.с. - самая высокая за всю историю модели. Новая форма обтекателя, улучшенная аэродинамика.

→
2006–2007

Четвёртое поколение (2006-2007)

Радикальное обновление: новый короткоходный двигатель (67x42,5 мм), электронная система управления дросселем YCC-T (первая в мире на серийном мотоцикле), сцепление slipper clutch, титановые клапаны, новая рама и подвески.

→
2005

Третье поколение (2005)

Облегчённая рама, новая головка блока цилиндров и поршни, титановый выпускной коллектор, алюминиевый топливный бак, передняя шина 120/70 ZR17.

→
2003–2004

Второе поколение (2003-2004)

Радикальное обновление: впрыск топлива (38-мм дроссели), новая рама Deltabox III с технологией Controlled Filling, перевёрнутая 43-мм вилка, радиальные тормоза, новая оптика.

→
2001–2002

Обновление 2001-2002

Незначительное обновление: изменённый обтекатель, новый ECU, первая передача стала длиннее для улучшения разгонной динамики.

→