Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. YZF-R6
  6. Обновление 2001-2002
Yamaha YZF-R6 (2001–2002)
Yamaha · YZF-R6

Yamaha YZF-R6 (2001-2002)

2017–2020 2010–2016 2008–2009 2006–2007 2005 2003–2004 2001–2002 1999–2000

Незначительное обновление: изменённый обтекатель, новый ECU, первая передача стала длиннее для улучшения разгонной динамики.

Годы выпуска 2001–2002
Объём 599 см³
Мощность 120 л.с.
Момент 68.5 Н·м
Масса 193 кг
Макс. скорость 260 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 65.5 мм
  • Ход поршня 44.5 мм
  • Степень сжатия 12.4
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 120 л.с.
  • Мощность 88.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 13000 об/мин
  • Крутящий момент 68.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 12000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4 карбюратора Keihin CVRD37 ∅37 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая Deltabox II

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 193 кг
  • Сухой вес 169 кг
  • Высота по седлу 820 мм
  • Колёсная база 1380 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 260 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 2001 году модель получила небольшие обновления: изменилась форма обтекателя, был установлен новый блок управления ECU, увеличена первая передача для лучшего ускорения. Двигатель и шасси остались без принципиальных изменений. Мощность сохранилась на уровне 120 л.с., но кривая крутящего момента стала чуть ровнее благодаря перенастройке впуска.

Главное внешнее отличие - новые боковые воздухозаборники и изменённая графика. Высота по седлу осталась 820 мм, колёсная база - 1380 мм. Снаряжённая масса снизилась до 193 кг (против 188 у версии 1999-2000).

Yamaha YZF-R6 модельных лет 2001-2002 получил ряд улучшений по сравнению с первыми версиями. Обновлённый ECU и изменённая форма воздухозаборников позволили немного поднять мощность на средних оборотах. Максимальная отдача осталась на уровне 120 л.с., но крутящий момент вырос до 68,5 Н·м благодаря перенастройке карбюраторов.

Характеристики этого поколения: разгон до 100 км/ч за 3 секунды, максимальная скорость 260 км/ч. Масса в снаряжённом состоянии - 193 кг. Мотоцикл сохранил карбюраторную систему питания (4x Keihin CVRD37) и алюминиевую раму Deltabox II.

Другие модификации Yamaha YZF-R6

2017–2020

Седьмое поколение (2017-2020)

Финальное обновление: 6-осевой IMU, трекшн-контроль (TCS), система контроля подъёма переднего колеса (LIF), контроль скольжения (SCS), ABS, режимы движения D-Mode, квикшифтер, 43-мм перевёрнутая вилка KYB, дизайн от R1 2015.

→
2010–2016

Шестое поколение (2010-2016)

Обновлённый дизайн с острыми гранями, новые фары, изменённая приборная панель. Мощность снижена до 122 л.с. из-за экологических норм Euro 3/Euro 4. Новая форма воздухозаборников.

→
2008–2009

Пятое поколение (2008-2009)

Добавлена система YCC-I (изменяемая длина впускного тракта), степень сжатия увеличена до 13,1:1, мощность 129 л.с. - самая высокая за всю историю модели. Новая форма обтекателя, улучшенная аэродинамика.

→
2006–2007

Четвёртое поколение (2006-2007)

Радикальное обновление: новый короткоходный двигатель (67x42,5 мм), электронная система управления дросселем YCC-T (первая в мире на серийном мотоцикле), сцепление slipper clutch, титановые клапаны, новая рама и подвески.

→
2005

Третье поколение (2005)

Облегчённая рама, новая головка блока цилиндров и поршни, титановый выпускной коллектор, алюминиевый топливный бак, передняя шина 120/70 ZR17.

→
2003–2004

Второе поколение (2003-2004)

Радикальное обновление: впрыск топлива (38-мм дроссели), новая рама Deltabox III с технологией Controlled Filling, перевёрнутая 43-мм вилка, радиальные тормоза, новая оптика.

→
1999–2000

Первое поколение (1999-2000)

Оригинальная карбюраторная версия. Первый в мире 600-кубовый четырёхтактный мотоцикл мощностью более 100 л.с. Двигатель 599 см³ с четырьмя карбюраторами Keihin CVRD37, рама Deltabox II.

→