Нет фотографий
Двигатель
- Объём двигателя 487 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива карбюратор
Трансмиссия
- Тип трансмиссии механическая
- Тип сцепления мокрое многодисковое
Ходовая часть
- Задняя подвеска Monocross, один амортизатор
Тормоза
- ABS Нет
1989-1990 (заключительные версии)
Финальные годы выпуска: конструкция в целом повторяет версию 1988 года, изменения ограничены цветографикой; в 1990 году производство модели завершено.
1988
Установлена новая картриджная передняя вилка Kayaba 43 мм, значительно улучшившая работу подвески. Остальная часть мотоцикла - без изменений по сравнению с 1987 годом.
1987
Доработана головка цилиндра и продувочные каналы для решения проблем с настройкой карбюратора, установлена новая передняя вилка Kayaba 43 мм с клапаном изменяемого демпфирования TCV.
1986
Полностью новая рама с изменённым расположением тяги Monocross под маятником (снижен центр тяжести), новый более узкий пластик, впервые пятиступенчатая коробка передач вместо четырёхступенчатой. Двигатель остался прежним.
1985
Впервые установлен передний дисковый тормоз, новая система BASS (Brake Actuated Suspension System), европейская бело-цветовая гамма, усиленные колёсные диски (спицы Z-типа сохранены).
1984
Новая рама с центральным выпускным патрубком, изменённые продувочные каналы двигателя, новые ступицы под спицы типа Z (16 спиц вместо 36), более узкий и низкий пластиковый бак.
1983
Обновлённая подвеска и новая конструкция шасси при сохранении прежнего двигателя и барабанных тормозов.
1982 (первая модификация)
Первый год выпуска: рабочий объём увеличен со стандартных для YZ465 показателей за счёт расточки цилиндра на 2 мм, установлен новый выпускной коллектор, барабанные тормоза на обоих колёсах, задняя подвеска Monocross.
Yamaha YZ490: история модели
Yamaha YZ490 - кроссовый мотоцикл открытого класса, дебютировавший в 1982 году как развитие модели YZ465. Объём цилиндра увеличили на 2 мм, благодаря чему рабочий объём двигателя вырос до 487 см³.
Особенности конструкции
- Двухтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения
- Карбюратор Mikuni
- Задняя подвеска Monocross с одним амортизатором
- Система YEIS (Yamaha Energy Induction System) для стабилизации подачи топливовоздушной смеси
В 1985 году на мотоцикл впервые установили передний дисковый тормоз, а в 1986-м машина получила полностью новую раму с изменённым расположением подвески и наконец пятиступенчатую коробку передач вместо четырёхступенчатой. В 1987-1988 годах основные изменения касались передней вилки Kayaba: сначала регулируемой TCV, а затем картриджной.
Байк оставался последним крупным двухтактным кроссовым мотоциклом Yamaha в открытом классе - после его снятия с производства в 1990-1991 годах место в линейке занял четырёхтактный YZ400F.
Сегодня YZ490 представляет интерес прежде всего для коллекционеров винтажного мотокросса и владельцев исторической мототехники.
