В 1987 году производитель попытался устранить хронические проблемы с настройкой карбюратора: головку цилиндра и продувочные каналы переработали. Также появилась новая 43-мм вилка Kayaba с клапаном изменяемого демпфирования (Travel Control Valve, TCV). Обе доработки не были полностью успешными - мотоцикл продолжал детонировать при агрессивной настройке карбюратора.
Годы выпуска
1987
Объём
487 см³
Двигатель
- Объём двигателя 487 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии механическая
- Количество передач 5
Ходовая часть
- Передняя подвеска телескопическая вилка Kayaba 43 мм TCV
- Задняя подвеска Monocross, тяга под маятником, один амортизатор ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз дисковый
- Задний тормоз барабанный
Yamaha YZ490 1987 года
Модификация 1987 года получила доработанную головку цилиндра и новую переднюю вилку Kayaba с клапаном TCV. Несмотря на изменения, проблемы с настройкой карбюратора у мотоцикла сохранились.
Другие модификации Yamaha YZ490
1989–1990
1989-1990 (заключительные версии)
Финальные годы выпуска: конструкция в целом повторяет версию 1988 года, изменения ограничены цветографикой; в 1990 году производство модели завершено.
→
1988
1988
Установлена новая картриджная передняя вилка Kayaba 43 мм, значительно улучшившая работу подвески. Остальная часть мотоцикла - без изменений по сравнению с 1987 годом.
→
1986
1986
Полностью новая рама с изменённым расположением тяги Monocross под маятником (снижен центр тяжести), новый более узкий пластик, впервые пятиступенчатая коробка передач вместо четырёхступенчатой. Двигатель остался прежним.
→
1985
1985
Впервые установлен передний дисковый тормоз, новая система BASS (Brake Actuated Suspension System), европейская бело-цветовая гамма, усиленные колёсные диски (спицы Z-типа сохранены).
→
1984
1984
Новая рама с центральным выпускным патрубком, изменённые продувочные каналы двигателя, новые ступицы под спицы типа Z (16 спиц вместо 36), более узкий и низкий пластиковый бак.
→
1983
1983
Обновлённая подвеска и новая конструкция шасси при сохранении прежнего двигателя и барабанных тормозов.
→
1982
1982 (первая модификация)
Первый год выпуска: рабочий объём увеличен со стандартных для YZ465 показателей за счёт расточки цилиндра на 2 мм, установлен новый выпускной коллектор, барабанные тормоза на обоих колёсах, задняя подвеска Monocross.
→