1986 год принёс самый крупный рестайлинг шасси за всё время выпуска модели: новая рама переместила тягу подвески Monocross под маятник, что снизило центр тяжести. Обновлённый, более узкий пластик и переработанное сиденье улучшили посадку гонщика. Долгожданным изменением стала пятиступенчатая коробка передач - до этого мотоцикл оснащался только четырьмя передачами.
При этом двигатель принципиальных изменений не претерпел: производитель посчитал, что жидкостное охлаждение и системы клапана выпуска, появившиеся у конкурентов, не являются необходимыми для класса 500 кубов.