В 2009 году бренд представил совершенно новый мотоцикл под именем Thunderbird - крупный круизер, ставший первой моделью Triumph в этом сегменте. Мотоцикл получил 1597-кубовый четырёхтактный жидкостного охлаждения параллельный двигатель с инжекторной системой питания, развивающий 85 л.с. при 4850 об/мин и 146 Н·м крутящего момента. По сравнению с более ранними моделями новый круизер получил более расслабленную посадку, круглую фару, каплевидный бак, двухсекционное седло, боковые амортизаторы, двойную выхлопную систему и лёгкие пятиспицевые алюминиевые колёса, а также вилку Showa 47 мм с ходом 120 мм и регулируемые амортизаторы Showa на 95 мм хода сзади. Тормозная система включала два плавающих диска 310 мм с четырёхпоршневыми суппортами Nissin спереди и диск 310 мм с двухпоршневым суппортом Brembo сзади.
1 / 2
Triumph Thunderbird 1600
Полностью новая платформа: крупный круизер с параллельным двухцилиндровым двигателем 1597 см³, ремённым приводом и опциональной ABS - первая современная версия модели.
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 1597 см³
- Количество цилиндров 2
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 85 л.с.
- Мощность 63 кВт
- Обороты макс. мощности 4850 об/мин
- Крутящий момент 146 Н·м
- Обороты макс. момента 2750 об/мин
- Система подачи топлива инжектор
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Ремень
Ходовая часть
- Передняя подвеска Showa 47мм телескопическая вилка
- Задняя подвеска Showa, двойные амортизаторы с регулировкой преднатяга
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 339 кг
- Сухой вес 308 кг
- Высота по седлу 700 мм
- Длина 2340 мм
- Ширина 880 мм
- Высота 1120 мм
- Колёсная база 1615 мм
- Объём топливного бака 22 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 185 км/ч
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз 2 плавающих диска 310мм, суппорты Nissin 4-поршневые
- Задний тормоз диск 310мм, суппорт Brembo 2-поршневой
Шины и колёса
- Передняя шина 120/70 R19
- Задняя шина 200/50 R17
Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 технические характеристики которого включают тяговитый двухцилиндровый мотор и ремённый привод, стал первым современным круизером марки и базой для последующих версий Storm, LT и Commander.
Другие модификации Triumph Thunderbird
Thunderbird LT
Туристическая версия на базе двигателя Storm: ветровое стекло, съёмные кожаные сумки, спинка пассажира и подставки для ног вместо подножек.
Thunderbird Commander
Более строгая версия без туристических аксессуаров: сдвоенная круглая оптика, низкопрофильные шины и минималистичный дизайн вместо накладок LT.
Thunderbird Storm 1700
Спортивная версия с увеличенным до 1699 см³ двигателем, сдвоенной оптикой, плоским рулём и минималистичным зачернённым дизайном - самая мощная модификация линейки.
Thunderbird 900 Sport
Спортивная версия с увеличенной мощностью, вторым передним тормозным диском и шестиступенчатой коробкой передач вместо пятиступенчатой.
Thunderbird 900
Неоклассический родстер с трёхцилиндровым двигателем 885 см³, стилизованным под воздушное охлаждение классических моторов, при этом реально жидкостного охлаждения.
TR65 Thunderbird 650
Возвращение имени Thunderbird на 650-кубовую версию с укороченным ходом поршня двигателя Bonneville T140, упрощённой электрикой и барабанным задним тормозом для снижения стоимости.
6T Thunderbird
Первая модель с именем Thunderbird - классический родстер с параллельным двигателем объёмом около 650 см³ и воздушным охлаждением, положивший начало всей линейке.