Нет фотографий

Suzuki · Мотоциклы

Suzuki RM-Z450

Name: Suzuki RM-Z450
Brand: Suzuki
Rating: 5 (84 reviews)

2025 - наст. время 2018–2024 2017 2015–2016 2013–2014 2008–2012 2005–2007

Suzuki RM-Z450 - флагманский кроссовый мотоцикл японского производителя, выпускающийся с 2005 года. Модель оснащается 449-кубовым четырёхтактным двигателем с жидкостным охлаждением и DOHC, алюминиевой рамой и передовыми электронными системами.

Годы выпуска 2005 - наст. время

Объём 449 см³

Мощность 53 л.с.

Момент 50 Н·м

Масса 112 кг

Suzuki RM-Z450 - это профессиональный кроссовый мотоцикл, предназначенный для закрытых гоночных трасс. Модель дебютировала в 2005 году и с тех пор завоевала множество чемпионских титулов, включая победы в AMA Supercross и Motocross.

Мотоцикл оснащается 449-кубовым одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами. С 2008 года модель получила электронный впрыск топлива - первой среди серийных кроссовых мотоциклов. Алюминиевая twin-spar рама обеспечивает отличную управляемость и точность в поворотах.

Современные версии Suzuki RM-Z450 оснащаются системой контроля тяги, системой помощи при старте Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) с тремя режимами, а также возможностью настройки впрыска и зажигания через смартфон с помощью MX-Tuner 2.0.

Двигатель

Объём двигателя 449 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 96 мм
Ход поршня 62.1 мм
Степень сжатия 12.5
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 53 л.с.
Мощность 39 кВт
Обороты макс. мощности 9000 об/мин
Крутящий момент 50 Н·м
Обороты макс. момента 7500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Fuel injection, 44mm throttle body
Система зажигания Electronic ignition (CDI)
Система смазки Semi-dry sump
Свеча зажигания NGK DIMR8C10

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Wet multi-plate
Тип привода Цепь
Размер цепи DID 520DMA2K, 114 links

Ходовая часть

Тип рамы Aluminum twin-spar
Угол наклона вилки 27.8 °
Величина следа 120 мм
Передняя подвеска Showa 49mm inverted telescopic, coil spring, oil damped, adjustable damping force
Задняя подвеска Showa BFRC-link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force

Размеры и масса

Снаряжённая масса 112 кг
Высота по седлу 960 мм
Дорожный просвет 330 мм
Длина 2175 мм
Ширина 835 мм
Высота 1260 мм
Колёсная база 1480 мм
Объём топливного бака 6.3 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Single disc, 270mm, 2-piston caliper
Задний тормоз Single disc, 240mm, 1-piston caliper

Шины и колёса

Передняя шина 80/100-21 M/C (51M), tube type
Задняя шина 110/90-19 M/C (62M), tube type
Передний обод 1.60 x 21
Задний обод 2.15 x 19

Электроника

Контроль тяги Да
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

2025 - наст. время

2025-н.в. (M5-M6) - 50 лет RM

Юбилейная серия к 50-летию линейки RM. Новые цвета и графика, MX-Tuner 4.0 (с 2026), RM Army Edition с выхлопом Pro Circuit T-6. Механических изменений нет.

→

2018–2024

2018-2024 (L8-M4) - Полное обновление

Кардинальное обновление: новая рама (легче на 700 г), пружинная вилка Showa 49mm вместо воздушной, амортизатор Showa BFRC, новый двигатель с повышенной мощностью, система S-HAC 2.0, пластиковый бак 6.3 л.

→

2017

2017 (L7)

Незначительные обновления: доработанные настройки подвески, новые цвета и графика. Модель сохранила платформу 2015-2016 годов.

→

2015–2016

2015-2016 (L5-L6) - S-HAC

Дебют системы Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) для оптимизации старта. Вилка Showa SFF Air, улучшенная система охлаждения, облегчённая рама.

→

2013–2014

2013-2014 (L3-L4) - Showa SFF

Обновлённый двигатель с улучшенной мощностью от холостых до отсечки, вилка Showa Separate Function Fork (SFF), доработанная рама.

→

2008–2012

2008-2012 (K8-L2) - Впрыск топлива

Полностью обновлённая модель: первый в мире серийный кроссовый мотоцикл с электронным впрыском топлива (battery-less EFI). Новая рама, 5-ступенчатая КПП, увеличен bore до 96.0 мм.

→

2005–2007

2005-2007 (K5-K7) - Первое поколение

Первое поколение с карбюратором Keihin FCR40MX, 4-ступенчатой КПП, алюминиевой рамой twin-spar и сухим весом 100 кг. Двигатель 449 см3 с bore 95.5 x 62.8 мм, степень сжатия 11.9:1.

→

Мотоцикл Suzuki RM-Z450 - это легендарный кроссовый аппарат, который на протяжении почти двух десятилетий остаётся одним из главных инструментов для победы в мотокроссе. Первое поколение модели вышло в 2005 году и сразу задало высокую планку благодаря алюминиевой раме twin-spar и мощному 449-кубовому двигателю.

История и эволюция Suzuki RM-Z450

За годы производства модель прошла несколько ключевых этапов модернизации. В 2008 году Suzuki совершила революцию, оснастив RM-Z450 электронным впрыском топлива - это был первый серийный кроссовый мотоцикл с EFI. В 2015 году появилась система S-HAC для оптимизации старта. А в 2018 году модель получила кардинальное обновление: новую раму, вилку Showa с пружинами вместо воздушной и уникальный амортизатор Showa BFRC.

Технические особенности

Сердце мотоцикла - 449-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и четырьмя клапанами. Система впрыска топлива с 44-миллиметровым дросселем обеспечивает точную дозировку топлива. Алюминиевая рама и маятник обеспечивают идеальный баланс жёсткости и веса. Подвеска Showa с полным набором регулировок позволяет настроить мотоцикл под любой стиль пилотирования.

Современные версии Suzuki RM-Z450 оснащаются системой управления тягой, которая постоянно анализирует положение дросселя, обороты двигателя и включённую передачу, оптимизируя момент зажигания и впрыск для максимального сцепления с покрытием.