В 2008 году Suzuki совершила революцию в мотокроссе, представив RM-Z450 с электронным впрыском топлива - первый серийный кроссовый мотоцикл с EFI. Система работала без аккумулятора, питаясь от магнето. Модель получила новую раму, 5-ступенчатую коробку передач вместо 4-ступенчатой, увеличенный диаметр цилиндра (96.0 мм) и новую степень сжатия 12.8:1.
В 2010 году были доработаны головка цилиндра, поршень, коленвал, дроссель и распредвалы. В 2011 году степень сжатия увеличили до 12.5:1, появилась возможность выбора карт впрыска с помощью двух дополнительных фишек-калибраторов.