В 2025 году Suzuki отметила 50-летие линейки RM специальной серией RM Army Edition с пятью вариантами графики в стиле разных десятилетий (70-е, 80-е, 90-е, 2000-е, современный). В комплект входит выхлопная система Pro Circuit T-6 с титановым глушителем и карбоновым наконечником.
С 2026 года модель получила обновлённую версию приложения MX-Tuner 4.0 для настройки впрыска и зажигания через смартфон. Механическая часть осталась без изменений с 2018 года.
Юбилейная модификация Suzuki RM-Z450 2025 года посвящена 50-летию линейки RM. Специальная серия RM Army Edition включает пять вариантов ретро-графики и выхлопную систему Pro Circuit T-6. С 2026 года модель оснащается приложением MX-Tuner 4.0 для настройки двигателя через смартфон.
Механически мотоцикл сохранил проверенную платформу 2018 года с 449-кубовым двигателем, пружинной вилкой Showa 49mm и амортизатором BFRC.
2018-2024 (L8-M4) - Полное обновление
Кардинальное обновление: новая рама (легче на 700 г), пружинная вилка Showa 49mm вместо воздушной, амортизатор Showa BFRC, новый двигатель с повышенной мощностью, система S-HAC 2.0, пластиковый бак 6.3 л.
2017 (L7)
Незначительные обновления: доработанные настройки подвески, новые цвета и графика. Модель сохранила платформу 2015-2016 годов.
2015-2016 (L5-L6) - S-HAC
Дебют системы Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) для оптимизации старта. Вилка Showa SFF Air, улучшенная система охлаждения, облегчённая рама.
2013-2014 (L3-L4) - Showa SFF
Обновлённый двигатель с улучшенной мощностью от холостых до отсечки, вилка Showa Separate Function Fork (SFF), доработанная рама.
2008-2012 (K8-L2) - Впрыск топлива
Полностью обновлённая модель: первый в мире серийный кроссовый мотоцикл с электронным впрыском топлива (battery-less EFI). Новая рама, 5-ступенчатая КПП, увеличен bore до 96.0 мм.
2005-2007 (K5-K7) - Первое поколение
Первое поколение с карбюратором Keihin FCR40MX, 4-ступенчатой КПП, алюминиевой рамой twin-spar и сухим весом 100 кг. Двигатель 449 см3 с bore 95.5 x 62.8 мм, степень сжатия 11.9:1.
