В 2013-2014 годах Suzuki RM-Z450 получила вилку Showa Separate Function Fork (SFF) с раздельными функциями в каждой ноге. Двигатель был доработан для улучшения мощности во всём диапазоне. Рама получила оптимизированную жёсткость для лучшего баланса между управляемостью и сцеплением на высокой скорости.
Годы выпуска
2013–2014
Объём
449 см³
Мощность
53 л.с.
Момент
50 Н·м
Масса
113 кг
Двигатель
- Объём двигателя 449 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 96 мм
- Ход поршня 62.1 мм
- Степень сжатия 12.5
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 53 л.с.
- Мощность 48 кВт ★
- Обороты макс. мощности 9000 об/мин
- Крутящий момент 50 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Fuel injection, 44mm throttle body
- Система зажигания Electronic ignition (CDI)
- Система смазки Semi-dry sump
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Wet multi-plate
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Aluminum twin-spar
- Передняя подвеска Showa SFF (Separate Function Fork), adjustable ★
- Задняя подвеска Showa link-type, adjustable spring preload and damping ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 113 кг ★
- Высота по седлу 955 мм ★
- Дорожный просвет 325 мм ★
- Длина 2190 мм ★
- Ширина 830 мм ★
- Высота 1270 мм ★
- Колёсная база 1495 мм ★
- Объём топливного бака 6.3 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Single disc, 250mm ★
- Задний тормоз Single disc, 240mm ★
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21 M/C (51M), tube type
- Задняя шина 110/90-19 M/C (62M), tube type
Электроника
- Контроль тяги Нет ★
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Модификация 2013-2014 годов отличалась новой вилкой Showa SFF и доработанным двигателем. Мотоцикл сохранил 449-кубовый двигатель с впрыском топлива и 5-ступенчатую КПП. Снаряжённая масса составляла 113 кг.
Другие модификации Suzuki RM-Z450
2025 - наст. время
2025-н.в. (M5-M6) - 50 лет RM
Юбилейная серия к 50-летию линейки RM. Новые цвета и графика, MX-Tuner 4.0 (с 2026), RM Army Edition с выхлопом Pro Circuit T-6. Механических изменений нет.
→
2018–2024
2018-2024 (L8-M4) - Полное обновление
Кардинальное обновление: новая рама (легче на 700 г), пружинная вилка Showa 49mm вместо воздушной, амортизатор Showa BFRC, новый двигатель с повышенной мощностью, система S-HAC 2.0, пластиковый бак 6.3 л.
→
2017
2017 (L7)
Незначительные обновления: доработанные настройки подвески, новые цвета и графика. Модель сохранила платформу 2015-2016 годов.
→
2015–2016
2015-2016 (L5-L6) - S-HAC
Дебют системы Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) для оптимизации старта. Вилка Showa SFF Air, улучшенная система охлаждения, облегчённая рама.
→
2008–2012
2008-2012 (K8-L2) - Впрыск топлива
Полностью обновлённая модель: первый в мире серийный кроссовый мотоцикл с электронным впрыском топлива (battery-less EFI). Новая рама, 5-ступенчатая КПП, увеличен bore до 96.0 мм.
→
2005–2007
2005-2007 (K5-K7) - Первое поколение
Первое поколение с карбюратором Keihin FCR40MX, 4-ступенчатой КПП, алюминиевой рамой twin-spar и сухим весом 100 кг. Двигатель 449 см3 с bore 95.5 x 62.8 мм, степень сжатия 11.9:1.
→