Suzuki RM-Z450 (2005-2007)

Первое поколение с карбюратором Keihin FCR40MX, 4-ступенчатой КПП, алюминиевой рамой twin-spar и сухим весом 100 кг. Двигатель 449 см3 с bore 95.5 x 62.8 мм, степень сжатия 11.9:1.

Годы выпуска 2005–2007
Объём 449 см³
Мощность 56.2 л.с.
Момент 53.9 Н·м
Масса 100 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 449 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 95.5 мм
  • Ход поршня 62.8 мм
  • Степень сжатия 11.9
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 56.2 л.с.
  • Мощность 41.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 53.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Keihin FCR40MX carburetor
  • Система зажигания Electronic ignition (CDI)
  • Система смазки Semi-dry sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Wet multi-plate
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи DID 520 MXV, 114 links

Ходовая часть

  • Тип рамы Aluminum twin-spar
  • Передняя подвеска Showa 47mm inverted telescopic, cartridge-type, adjustable
  • Задняя подвеска Showa link-type, adjustable spring preload and damping

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 100 кг
  • Сухой вес 100 кг
  • Высота по седлу 955 мм
  • Дорожный просвет 350 мм
  • Длина 2185 мм
  • Ширина 830 мм
  • Высота 1260 мм
  • Колёсная база 1480 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single disc, 250mm
  • Задний тормоз Single disc, 240mm

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/100-21 M/C (57M), tube type
  • Задняя шина 120/80-19 M/C (63M), tube type

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Suzuki RM-Z450 дебютировало в 2005 году как первый четырёхтактный кроссовый мотоцикл Suzuki с алюминиевой twin-spar рамой. Модель оснащалась 449-кубовым двигателем с карбюратором Keihin FCR40MX и 4-ступенчатой коробкой передач, что позволяло снизить вес и размеры двигателя.

В 2006 году модель получила ряд доработок: изменённый впускной канал, новые настройки карбюратора и улучшенную карту зажигания. Именно в 2006 году RM-Z450 стал первым четырёхтактным мотоциклом, выигравшим AMA Supercross Championship (Рики Кармайкл).

В 2007 году вышла лимитированная версия Ricky Carmichael Replica с графикой Team Makita Suzuki, золотыми колёсами и чёрным седлом (1000 экземпляров).

Suzuki RM-Z450 первого поколения (2005-2007) заложил основу для легендарной линейки кроссовых мотоциклов. Модель оснащалась 449-кубовым двигателем с карбюратором Keihin FCR40MX и 4-ступенчатой КПП. Алюминиевая рама twin-spar и широкое использование магниевых и титановых сплавов обеспечили малый вес - всего 100 кг в сухом состоянии.

В 2006 году мотоцикл вошёл в историю, став первым четырёхтактным аппаратом, выигравшим AMA Supercross Championship. В 2007 году вышла специальная версия Ricky Carmichael Replica.

Другие модификации Suzuki RM-Z450

2025 - наст. время

2025-н.в. (M5-M6) - 50 лет RM

Юбилейная серия к 50-летию линейки RM. Новые цвета и графика, MX-Tuner 4.0 (с 2026), RM Army Edition с выхлопом Pro Circuit T-6. Механических изменений нет.

2018–2024

2018-2024 (L8-M4) - Полное обновление

Кардинальное обновление: новая рама (легче на 700 г), пружинная вилка Showa 49mm вместо воздушной, амортизатор Showa BFRC, новый двигатель с повышенной мощностью, система S-HAC 2.0, пластиковый бак 6.3 л.

2017

2017 (L7)

Незначительные обновления: доработанные настройки подвески, новые цвета и графика. Модель сохранила платформу 2015-2016 годов.

2015–2016

2015-2016 (L5-L6) - S-HAC

Дебют системы Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) для оптимизации старта. Вилка Showa SFF Air, улучшенная система охлаждения, облегчённая рама.

2013–2014

2013-2014 (L3-L4) - Showa SFF

Обновлённый двигатель с улучшенной мощностью от холостых до отсечки, вилка Showa Separate Function Fork (SFF), доработанная рама.

2008–2012

2008-2012 (K8-L2) - Впрыск топлива

Полностью обновлённая модель: первый в мире серийный кроссовый мотоцикл с электронным впрыском топлива (battery-less EFI). Новая рама, 5-ступенчатая КПП, увеличен bore до 96.0 мм.