Suzuki · Мотоциклы

Suzuki PE250

Name: Suzuki PE250
Brand: Suzuki
Rating: 5 (70 reviews)

1982 1981 1980 1979 1978 1977

Suzuki PE250 - легендарный двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1977 по 1982 год. Модель Pure Enduro была создана на базе кроссового RM250 и предназначалась для эндуро-гонок и внедорожных путешествий.

Годы выпуска 1977–1982

Объём 246 см³

Suzuki PE250 (Pure Enduro 250) - двухтактный одноцилиндровый эндуро-мотоцикл, выпускавшийся японской компанией Suzuki с 1977 по 1982 год. Модель была создана на базе успешного кроссового мотоцикла RM250, но с рядом изменений, адаптирующих её для эндуро-гонок: более тяжёлый маховик, изменённые фазы газораспределения, пониженная степень сжатия, более широкий диапазон передаточных чисел коробки передач, система освещения и спидометр.

Двигатель PE250 - воздушного охлаждения, рабочим объёмом 246 см³ (диаметр цилиндра 67 мм, ход поршня 70 мм), оснащён системой впуска с лепестковым клапаном (case-reed valve). Система смазки - раздельная, с предварительным смешиванием масла и бензина в пропорции 20:1. Зажигание - электронное Suzuki PEI. Карбюратор - Mikuni VM36SS.

За годы производства модель претерпела несколько значительных обновлений: в 1978 году появились новая вилка с вынесенной осью и пластиковый бак, в 1979 - система быстрой смены заднего колеса, а в 1980 году модель получила алюминиевый маятник, 6-ступенчатую коробку передач и значительно возросшую мощность.

Двигатель

Объём двигателя 246 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 67 мм
Ход поршня 70 мм
Степень сжатия 7.1
Система охлаждения Воздушное
Тип топлива Бензин АИ-92
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM36SS
Система зажигания Suzuki PEI
Система смазки Предварительное смешивание 20:1

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Стальная дуплексная
Величина следа 130 мм
Передняя подвеска Телескопическая вилка, пневматическая/пружинная, масляное демпфирование
Задняя подвеска Маятник, газомасляные амортизаторы, 3-ступенчатая регулировка

Размеры и масса

Сухой вес 111 кг
Дорожный просвет 280 мм
Длина 2150 мм
Ширина 855 мм
Высота 1200 мм
Колёсная база 1455 мм
Объём топливного бака 11.5 л

Тормоза

Передний тормоз Барабанный
Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

Передняя шина 3.00-21
Задняя шина 4.50-18

1982

PE250Z (1982)

Финальная модификация PE250. Рычаги типа dog-leg, откидные наконечники рычагов переключения и тормоза, новая крышка звёздочки, увеличенная опора боковой подставки, улучшенный цепной направитель. Выпускалась ограниченной серией для Великобритании, Австралии и Канады.

→

1981

PE250X (1981)

Мощность увеличена до 38,5 л.с. Удалена защита картера (заменена рельсами рамы), улучшенный цепной направитель, изменённые фазы газораспределения, усиленные обода и спицы, новый рычаг переключения передач, воздушный фильтр от RM250T.

→

1980

PE250T (1980)

Кардинальное обновление: новая рама от RM250T, алюминиевый маятник, 6-ступенчатая КПП, мощность 35 л.с. Усовершенствованная система быстрой смены заднего колеса, пневмовилки, лепестковые клапаны из нержавейки, увеличенный ротор магнето.

→

1979

PE250N (1979)

Повышена степень сжатия до 7,2:1, мощность выросла до 30,5 л.с. Появилась система быстрой смены заднего колеса с улиточными кулачками. Изменён угол рулевой колонки. Увеличены колёсная база до 1455 мм и дорожный просвет до 280 мм.

→

1978

PE250C (1978)

Более 30 улучшений: новая вилка с вынесенной осью, удлинённые задние амортизаторы, изменённый угол наклона вилки, новый конический передний барабан, пластиковый бак 12 л, изменённые фазы газораспределения и коленвал.

→

1977

PE250B (1977)

Первая модификация PE250B. Алюминиевый бак 12 л, спидометр, защита картера, пониженная степень сжатия, более мягкие фазы газораспределения, тяжёлый маховик, 5-ступенчатая КПП. Мощность 28 л.с.

→

Suzuki PE250 - это классический представитель японских двухтактных эндуро-мотоциклов конца 1970-х - начала 1980-х годов. Модель была разработана для участия в эндуро-гонках и сразу завоевала популярность благодаря надёжности, неприхотливости и отличной управляемости.

Особенности Suzuki PE250

В основе мотоцикла лежит одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения с лепестковым клапаном. Благодаря тяжёлому маховику и специально подобранным фазам газораспределения, мотор обладает отличной тягой на низких и средних оборотах, что особенно важно в условиях бездорожья.

Ходовая часть включает телескопическую вилку спереди и маятниковую подвеску с двумя амортизаторами сзади. Тормозная система - барабанного типа спереди и сзади. Мотоцикл оснащался 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним колесом.

Модификации PE250

За шесть лет производства модель получила несколько значительных обновлений. Наиболее важным стало появление в 1980 году 6-ступенчатой коробки передач, алюминиевого маятника и системы быстрой смены заднего колеса. Мощность двигателя выросла с 28 л.с. у первых моделей до 38,5 л.с. у поздних версий.

Сегодня Suzuki PE250 - желанный экспонат для коллекционеров классических внедорожных мотоциклов. Благодаря простой конструкции и доступности запчастей, многие экземпляры сохранились в отличном состоянии и продолжают использоваться по назначению.