Модификация PE250Z 1982 года стала последней в истории модели. Мотоцикл выпускался ограниченной серией и был доступен только в нескольких странах (Великобритания, Австралия, Канада). Изменения по сравнению с PE250X были минимальными: рычаги типа dog-leg, откидные наконечники рычагов переключения и тормоза, новая крышка цепной звёздочки, увеличенная опора боковой подставки, улучшенный цепной направитель с нейлоновыми блоками. Технические характеристики двигателя остались без изменений.
1 / 2
Suzuki PE250Z (1982)
Финальная модификация PE250. Рычаги типа dog-leg, откидные наконечники рычагов переключения и тормоза, новая крышка звёздочки, увеличенная опора боковой подставки, улучшенный цепной направитель. Выпускалась ограниченной серией для Великобритании, Австралии и Канады.
Годы выпуска
1982
Объём
246 см³
Мощность
38.5 л.с.
Момент
36 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 246 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 67 мм
- Ход поршня 70 мм
- Степень сжатия 7.1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 38.5 л.с.
- Мощность 28.5 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 36 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Тип топлива Бензин АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM36SS
- Система зажигания Suzuki PEI
- Система смазки Предварительное смешивание 20:1
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП ★
- Количество передач 6 ★
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Величина следа 130 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка с пневмоподдержкой ★
- Задняя подвеска Алюминиевый маятник, газомасляные амортизаторы, 3-ступенчатая регулировка ★
Размеры и масса
- Сухой вес 109 кг ★
- Дорожный просвет 320 мм ★
- Длина 2165 мм ★
- Ширина 870 мм ★
- Высота 1220 мм ★
- Колёсная база 1445 мм ★
- Объём топливного бака 11.5 л
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21
- Задняя шина 4.50-18
Модификация PE250Z 1982 года завершила историю модели PE250. К этому моменту Suzuki уже сворачивала программу Pure Enduro, сосредотачиваясь на разработке четырёхтактных двигателей. Мотоцикл выпускался в очень ограниченных количествах и только для рынков Великобритании, Австралии и Канады. Несмотря на минимальные изменения, PE250Z остаётся ценной коллекционной моделью для поклонников классических двухтактных эндуро.
Другие модификации Suzuki PE250
1981
PE250X (1981)
Мощность увеличена до 38,5 л.с. Удалена защита картера (заменена рельсами рамы), улучшенный цепной направитель, изменённые фазы газораспределения, усиленные обода и спицы, новый рычаг переключения передач, воздушный фильтр от RM250T.
→
1980
PE250T (1980)
Кардинальное обновление: новая рама от RM250T, алюминиевый маятник, 6-ступенчатая КПП, мощность 35 л.с. Усовершенствованная система быстрой смены заднего колеса, пневмовилки, лепестковые клапаны из нержавейки, увеличенный ротор магнето.
→
1979
PE250N (1979)
Повышена степень сжатия до 7,2:1, мощность выросла до 30,5 л.с. Появилась система быстрой смены заднего колеса с улиточными кулачками. Изменён угол рулевой колонки. Увеличены колёсная база до 1455 мм и дорожный просвет до 280 мм.
→
1978
PE250C (1978)
Более 30 улучшений: новая вилка с вынесенной осью, удлинённые задние амортизаторы, изменённый угол наклона вилки, новый конический передний барабан, пластиковый бак 12 л, изменённые фазы газораспределения и коленвал.
→
1977
PE250B (1977)
Первая модификация PE250B. Алюминиевый бак 12 л, спидометр, защита картера, пониженная степень сжатия, более мягкие фазы газораспределения, тяжёлый маховик, 5-ступенчатая КПП. Мощность 28 л.с.
→