Модификация PE250X 1981 года стала пиком развития модели. Мощность двигателя была увеличена до 38,5 л.с. при 8000 об/мин, крутящий момент - до 36 Нм при 6500 об/мин. Защита картера была удалена, её функцию выполняли усиленные рельсы рамы. Появился улучшенный цепной направитель с нейлоновым блоком, изменены фазы газораспределения, установлены усиленные обода и спицы. Воздушный фильтр заимствован от RM250T. Изменено крепление глушителя.
1 / 2
Годы выпуска
1981
Объём
246 см³
Мощность
38.5 л.с.
Момент
36 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 246 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 67 мм
- Ход поршня 70 мм
- Степень сжатия 7.1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 38.5 л.с.
- Мощность 28.5 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 36 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Тип топлива Бензин АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM36SS
- Система зажигания Suzuki PEI
- Система смазки Предварительное смешивание 20:1
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП ★
- Количество передач 6 ★
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Величина следа 130 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка с пневмоподдержкой ★
- Задняя подвеска Алюминиевый маятник, газомасляные амортизаторы, 3-ступенчатая регулировка ★
Размеры и масса
- Сухой вес 109 кг ★
- Дорожный просвет 320 мм ★
- Длина 2165 мм ★
- Ширина 870 мм ★
- Высота 1220 мм ★
- Колёсная база 1445 мм ★
- Объём топливного бака 11.5 л
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21
- Задняя шина 4.50-18
Модификация PE250X 1981 года стала самой мощной в истории модели - 38,5 л.с. Этот год считается пиковым для всей серии PE, после которого Suzuki начала сворачивать программу эндуро. Мотоцикл получил ряд улучшений, направленных на повышение надёжности: усиленные колёса, улучшенный цепной направитель, изменённое крепление глушителя. Удаление массивной защиты картера снизило вес.
Другие модификации Suzuki PE250
1982
PE250Z (1982)
Финальная модификация PE250. Рычаги типа dog-leg, откидные наконечники рычагов переключения и тормоза, новая крышка звёздочки, увеличенная опора боковой подставки, улучшенный цепной направитель. Выпускалась ограниченной серией для Великобритании, Австралии и Канады.
→
1980
PE250T (1980)
Кардинальное обновление: новая рама от RM250T, алюминиевый маятник, 6-ступенчатая КПП, мощность 35 л.с. Усовершенствованная система быстрой смены заднего колеса, пневмовилки, лепестковые клапаны из нержавейки, увеличенный ротор магнето.
→
1979
PE250N (1979)
Повышена степень сжатия до 7,2:1, мощность выросла до 30,5 л.с. Появилась система быстрой смены заднего колеса с улиточными кулачками. Изменён угол рулевой колонки. Увеличены колёсная база до 1455 мм и дорожный просвет до 280 мм.
→
1978
PE250C (1978)
Более 30 улучшений: новая вилка с вынесенной осью, удлинённые задние амортизаторы, изменённый угол наклона вилки, новый конический передний барабан, пластиковый бак 12 л, изменённые фазы газораспределения и коленвал.
→
1977
PE250B (1977)
Первая модификация PE250B. Алюминиевый бак 12 л, спидометр, защита картера, пониженная степень сжатия, более мягкие фазы газораспределения, тяжёлый маховик, 5-ступенчатая КПП. Мощность 28 л.с.
→