PE250B - первая модификация, выпущенная в 1977 году. Мотоцикл базировался на шасси и двигателе кроссового RM250B, но с существенными изменениями для эндуро: более тяжёлый маховик для плавной отдачи мощности, пониженная степень сжатия 7,1:1, более мягкие фазы газораспределения, увеличенный глушитель. Алюминиевый топливный бак объёмом 12 литров. Самые ранние экземпляры оснащались ободами Akront, затем - Takasago.
1 / 2
Годы выпуска
1977
Объём
247 см³
Мощность
28 л.с.
Момент
27.3 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 247 см³ ★
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 67 мм
- Ход поршня 70 мм
- Степень сжатия 7.1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 28 л.с.
- Мощность 20.9 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 27.3 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Тип топлива Бензин АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM36SS
- Система зажигания Suzuki PEI
- Система смазки Предварительное смешивание 20:1
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Величина следа 130 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка, пневматическая/пружинная, масляное демпфирование
- Задняя подвеска Маятник, газомасляные амортизаторы, 3-ступенчатая регулировка
Размеры и масса
- Сухой вес 109 кг ★
- Дорожный просвет 260 мм ★
- Длина 2140 мм ★
- Ширина 855 мм
- Высота 1270 мм ★
- Колёсная база 1440 мм ★
- Объём топливного бака 12 л ★
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21
- Задняя шина 4.50-18
Модификация PE250B 1977 года стала первой в серии Pure Enduro. Мотоцикл был создан на базе кроссового RM250B и предназначался для эндуро-гонок. Двигатель выдавал 28 л.с. при 8000 об/мин и обладал отличной тягой на низких оборотах благодаря тяжёлому маховику. Коробка передач - 5-ступенчатая. Сухой вес составлял 109 кг.
Другие модификации Suzuki PE250
1982
PE250Z (1982)
Финальная модификация PE250. Рычаги типа dog-leg, откидные наконечники рычагов переключения и тормоза, новая крышка звёздочки, увеличенная опора боковой подставки, улучшенный цепной направитель. Выпускалась ограниченной серией для Великобритании, Австралии и Канады.
→
1981
PE250X (1981)
Мощность увеличена до 38,5 л.с. Удалена защита картера (заменена рельсами рамы), улучшенный цепной направитель, изменённые фазы газораспределения, усиленные обода и спицы, новый рычаг переключения передач, воздушный фильтр от RM250T.
→
1980
PE250T (1980)
Кардинальное обновление: новая рама от RM250T, алюминиевый маятник, 6-ступенчатая КПП, мощность 35 л.с. Усовершенствованная система быстрой смены заднего колеса, пневмовилки, лепестковые клапаны из нержавейки, увеличенный ротор магнето.
→
1979
PE250N (1979)
Повышена степень сжатия до 7,2:1, мощность выросла до 30,5 л.с. Появилась система быстрой смены заднего колеса с улиточными кулачками. Изменён угол рулевой колонки. Увеличены колёсная база до 1455 мм и дорожный просвет до 280 мм.
→
1978
PE250C (1978)
Более 30 улучшений: новая вилка с вынесенной осью, удлинённые задние амортизаторы, изменённый угол наклона вилки, новый конический передний барабан, пластиковый бак 12 л, изменённые фазы газораспределения и коленвал.
→