KTM · Мотоциклы

KTM 1190 - обзор модельного ряда

2014–2015 2013–2016 2013–2016 2011–2013 2009–2010 2008–2010

KTM 1190 - семейство мотоциклов австрийского производителя, включающее adventure-модель 1190 Adventure (2013-2016) и супербайк 1190 RC8/RC8 R (2008-2015). Обе версии оснащались V-образным двухцилиндровым двигателем LC8 рабочим объёмом 1195 см³.

Годы выпуска 2008–2016

Объём 1195 см³

Мощность 150 л.с.

Момент 125 Н·м

Масса 230 кг

KTM 1190 - это обозначение семейства мотоциклов, выпускавшихся австрийской компанией KTM с 2008 по 2016 год. Под этим индексом выпускались две принципиально разные модели: туристический эндуро KTM 1190 Adventure и спортивный супербайк KTM 1190 RC8 / RC8 R.

Обе модели объединял V-образный двухцилиндровый двигатель LC8 с углом развала цилиндров 75°, жидкостным охлаждением и рабочим объёмом 1195 см³ (за исключением ранних версий RC8 2008 года с объёмом 1148 см³). Двигатель развивал от 148 до 175 л.с. в зависимости от версии и года выпуска.

KTM 1190 Adventure выпускался с 2013 по 2016 год и стал преемником модели 990 Adventure. Он был оснащён передовой электроникой: ride-by-wire, многорежимной системой контроля тяги MTC, комбинированной ABS Bosch с функцией наклона (MSC) и опциональной электронной системой демпфирования EDS. Модель предлагалась в двух версиях: стандартная Adventure (колёса 19/17 дюймов) и более внедорожная Adventure R (колёса 21/18 дюймов, увеличенный дорожный просвет и ходы подвесок).

KTM 1190 RC8 - первый супербайк австрийского производителя, выпускавшийся с 2008 по 2015 год. Модель RC8 (2008-2010) имела двигатель 1148 см³, а версия RC8 R (2009-2015) получила увеличенный до 1195 см³ мотор, более высокую степень сжатия и улучшенную ходовую часть. В 2011 году RC8 R получила двухсвечную головку цилиндров (twin-spark), что увеличило мощность до 175 л.с.

Двигатель

Объём двигателя 1195 см³
Конфигурация двигателя V-twin (V2)
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 105 мм
Ход поршня 69 мм
Степень сжатия 12.5
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 150 л.с.
Мощность 110 кВт
Обороты макс. мощности 9500 об/мин
Крутящий момент 125 Н·м
Обороты макс. момента 7500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Инжектор
Система зажигания Контактная электронная
Система смазки Принудительная

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Трубчатая стальная
Передняя подвеска WP USD 48 мм
Задняя подвеска WP моноамортизатор

Размеры и масса

Снаряжённая масса 230 кг
Сухой вес 212 кг
Высота по седлу 860 мм
Дорожный просвет 220 мм
Колёсная база 1560 мм
Объём топливного бака 23 л

Тормоза

ABS Да
Передний тормоз 2 диска 320 мм
Задний тормоз 1 диск 267 мм

Шины и колёса

Передняя шина 120/70 R19
Задняя шина 170/60 R17

Электроника

Контроль тяги Да
Проскальзывающее сцепление Да
Режимы езды Да

2014–2015

KTM 1190 RC8 R Final Edition (2014-2015)

Финальная версия RC8 R с чёрными боковыми панелями, проскальзывающим сцеплением и окончательными доработками двигателя. Последний год выпуска - 2015.

→

2013–2016

KTM 1190 Adventure (2013-2016)

Туристический эндуро с двигателем 1195 см³ мощностью 150 л.с. Первый мотоцикл с системой курсовой устойчивости Bosch MSC (угловая ABS). Колёса 19/17 дюймов, ходы подвесок 190 мм.

→

2013–2016

KTM 1190 Adventure R (2013-2016)

Внедорожная версия Adventure с колёсами 21/18 дюймов, увеличенными ходами подвесок до 220 мм, дорожным просветом 250 мм и высотой по седлу 890 мм. Защита картера, багажник, центральная подставка в стандарте.

→

2011–2013

KTM 1190 RC8 R Twin Spark (2011-2013)

Модернизированная версия RC8 R с двухсвечной головкой цилиндров (twin-spark), увеличенным маховиком, перенастроенным ЭБУ и мощностью 175 л.с. С 2012 года - проскальзывающее сцепление.

→

2009–2010

KTM 1190 RC8 R (2009-2010)

Улучшенная версия RC8 с увеличенным до 1195 см³ двигателем (105x69 мм), степенью сжатия 13,5:1 и мощностью 165-170 л.с. Оранжевая рама, чёрный маятник, колёса Marchesini, покрытие DLC на толкателях клапанов.

→

2008–2010

KTM 1190 RC8 (2008-2010)

Первый супербайк KTM. Двигатель 1148 см³ (103x69 мм), мощность 151-155 л.с., степень сжатия 12,5:1. Стальная трубчатая рама, подвески WP, тормоза Brembo. Выпущено всего 152 экземпляра.

→

Мотоциклы KTM 1190 занимают особое место в истории австрийского бренда. Линейка включает две совершенно разные модели, объединённые общим двигателем LC8. KTM 1190 Adventure стал технологическим прорывом в сегменте adventure-мотоциклов, предложив первую в мире систему курсовой устойчивости Bosch MSC с ABS, учитывающей угол наклона.

KTM 1190 Adventure

Модель была представлена на выставке Intermot в октябре 2012 года как наследник KTM 990 Adventure. Байк получил полностью новый двигатель на базе агрегата от RC8, но с изменёнными распредвалами и поршнями для улучшения тяги на средних оборотах. Система ride-by-wire и четыре режима езды (Sport, Street, Rain, Offroad) позволяли адаптировать характер мотоцикла под любые условия. В режиме Rain и Offroad мощность ограничивалась до 100 л.с.

Версия Adventure R отличалась увеличенными ходами подвесок (220 мм вместо 190 мм), колёсами 21 и 18 дюймов, более высоким дорожным просветом (250 мм) и одноместным сиденьем. Сухой вес составлял 217 кг против 212 кг у стандартной версии.

KTM 1190 RC8 и RC8 R

KTM 1190 RC8 - первый супербайк в истории компании. Первое поколение 2008 года имело двигатель объёмом 1148 см³ (103x69 мм) мощностью 151-155 л.с. Уже в 2009 году вышла версия RC8 R с увеличенным до 1195 см³ двигателем (105x69 мм), степенью сжатия 13,5:1 и мощностью 165-170 л.с. В 2011 году модель получила двухсвечную головку цилиндров, что подняло мощность до 175 л.с., а в 2012 году добавилось проскальзывающее сцепление.

Всего было выпущено менее 1000 экземпляров RC8 и RC8 R, что делает эти мотоциклы коллекционными. Производство завершилось в 2015 году.