KTM 560 SMR - супермото-байк для гонок по асфальту

KTM 560 SMR - супермото-байк, созданный для гонок в классе S1. Оснащался 565-кубовым одноцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения и 6-ступенчатой коробкой передач.

Годы выпуска 2006–2008
Объём 565 см³
Мощность 57.1 л.с.
Момент 42.5 Н·м
Масса 120 кг

KTM 560 SMR - специализированный супермото-мотоцикл, выпускавшийся австрийской компанией KTM с 2006 по 2008 год. Модель была создана для участия в соревнованиях по супермото в классе S1 и продавалась в полностью гоночной комплектации "Ready to Race" прямо из дилерского центра.

В основе байка лежал одноцилиндровый 4-тактный двигатель рабочим объёмом 565,5 см³ с диаметром цилиндра 100 мм и ходом поршня 72 мм. Степень сжатия составляла 11:1. Мотор развивал около 57 л.с. при 8500 об/мин и 42,5 Н·м крутящего момента при 3250 об/мин. Система питания - карбюраторная (Keihin FCR-MX 41 мм или Mikuni BST 40 в зависимости от года выпуска).

Шасси базировалось на хромомолибденовой раме с алюминиевым подрамником. Подвеска - полностью от WP: перевёрнутая вилка диаметром 48 мм спереди и моноамортизатор PDS сзади. Тормозная система включала 310-мм передний диск с радиальным 4-поршневым суппортом и 220-мм задний диск. Колёса - 17-дюймовые, обутые в слики 120/75 спереди и 165/55 сзади.

Снаряжённая масса мотоцикла составляла около 120 кг, сухой вес - 109,5 кг. Высота по седлу - 855 мм. Топливный бак вмещал 7 литров. Запуск двигателя осуществлялся кик-стартером.

Общее

  • Тип мотоцикла Суперспорт

Двигатель

  • Объём двигателя 565 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 100 мм
  • Ход поршня 72 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 57.1 л.с.
  • Мощность 42 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 42.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 3250 об/мин
  • Тип топлива Бензин АИ-95
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR-MX 41 мм
  • Система зажигания Kokusan digital 4K-3A
  • Система смазки Принудительная с двумя масляными насосами
  • Объём масла (полный) 1.25 л
  • Свеча зажигания NGK DCPR 8 E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Первичное передаточное число 2.303
  • Вторичное передаточное число 3.214
  • Размер цепи 5/8 x 1/4

Ходовая часть

  • Тип рамы Хромомолибденовая рама, порошковое покрытие
  • Угол наклона вилки 26.5 °
  • Величина следа 90 мм
  • Передняя подвеска WP-USD 48 мм, перевёрнутая вилка
  • Задняя подвеска WP-PDS моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 120 кг
  • Сухой вес 109.5 кг
  • Высота по седлу 855 мм
  • Дорожный просвет 310 мм
  • Ширина 560 мм
  • Колёсная база 1481 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 310 мм, радиальный 4-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, плавающий суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/75-17
  • Задняя шина 165/55-17
  • Передний обод 3.50 x 17
  • Задний обод 5.00 x 17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

KTM 560 SMR - это супермото-байк, который австрийский производитель выпускал с 2006 по 2008 год. Модель предназначалась для гонок по асфальту в классе S1 и поставлялась в полностью боевой комплектации. В отличие от многих конкурентов, этот мотоцикл не требовал доработок для участия в соревнованиях - всё необходимое уже было установлено на заводе.

Технические особенности KTM 560 SMR

Сердцем модели был одноцилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 565,5 см³ с жидкостным охлаждением. Мотор имел верхнераспределительный вал SOHC и 4 клапана с титановыми тарелками. Система смазки - принудительная с двумя масляными насосами. Коробка передач - 6-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом.

Подвеска заслуживает отдельного внимания. Перевёрнутая вилка WP диаметром 48 мм имела ход 285 мм, а задний моноамортизатор WP PDS обеспечивал ход 310 мм. Такая конфигурация была специально адаптирована для езды по асфальту - ходы подвески меньше, чем у кроссовых версий, что улучшало управляемость на твёрдом покрытии.

Модификации и годы выпуска

За время производства модель выпускалась в трёх годовых версиях: 2006, 2007 и 2008. Основные отличия между ними касались карбюратора и незначительных изменений в подвеске. В 2006 году устанавливался карбюратор Mikuni BST 40, а с 2007 года - Keihin FCR-MX 41 мм. Ход передней подвески в 2006 году составлял 300 мм, а в 2007-2008 - 285 мм.

Благодаря малому весу (около 109 кг в сухом состоянии) и мощному двигателю, KTM 560 SMR обладал отличной динамикой и управляемостью. Мотоцикл был популярен среди профессиональных гонщиков и любителей супермото по всему миру.