KTM · 1190

KTM 1190 Adventure (2013-2016)

Туристический эндуро с двигателем 1195 см³ мощностью 150 л.с. Первый мотоцикл с системой курсовой устойчивости Bosch MSC (угловая ABS). Колёса 19/17 дюймов, ходы подвесок 190 мм.

Годы выпуска 2013–2016
Объём 1195 см³
Мощность 150 л.с.
Момент 125 Н·м
Масса 230 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 1195 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 105 мм
  • Ход поршня 69 мм
  • Степень сжатия 12.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 150 л.с.
  • Мощность 110 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 125 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Инжектор
  • Система зажигания Контактная электронная
  • Система смазки Принудительная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 5/8 x 5/16

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая хромомолибденовая
  • Передняя подвеска WP USD 48 мм
  • Задняя подвеска WP моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 230 кг
  • Сухой вес 212 кг
  • Высота по седлу 860 мм
  • Дорожный просвет 220 мм
  • Колёсная база 1560 мм
  • Объём топливного бака 23 л

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 2 диска 320 мм
  • Задний тормоз 1 диск 267 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 R19
  • Задняя шина 170/60 R17

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Режимы езды Да

KTM 1190 Adventure - туристический эндуро, представленный на Intermot 2012 как замена модели 990 Adventure. Мотоцикл оснащался 75-градусным V-образным двигателем LC8 рабочим объёмом 1195 см³ (105x69 мм) мощностью 150 л.с. при 9500 об/мин и крутящим моментом 125 Нм при 7500 об/мин. Степень сжатия - 12,5:1.

Модель стала первым в мире мотоциклом, оснащённым системой курсовой устойчивости Bosch MSC (Motorcycle Stability Control) с ABS, учитывающей угол наклона. Система включала комбинированную ABS с функцией торможения в повороте и многорежимный контроль тяги MTC с четырьмя режимами: Sport, Street, Rain и Offroad (в двух последних мощность ограничена до 100 л.с.).

Подвески - WP: 48-мм перевёрнутая вилка спереди и моноамортизатор сзади, ходы - 190 мм. Колёса - спицованные 19 и 17 дюймов с бескамерными шинами. Тормоза - Brembo: два 320-мм диска с 4-поршневыми радиальными суппортами спереди и 267-мм диск сзади. Сухой вес - 212 кг, снаряжённый - 230 кг. Объём бака - 23 л.

Опционально предлагалась электронная система демпфирования EDS (Electronic Damping System) с четырьмя настройками предварительной нагрузки и тремя режимами демпфирования. Модель также оснащалась системой контроля давления в шинах TPMS.

KTM 1190 Adventure 2013 года стал технологическим прорывом в сегменте adventure-мотоциклов. Модель первой в мире получила систему курсовой устойчивости Bosch MSC с ABS, учитывающей угол наклона мотоцикла. Двигатель LC8 объёмом 1195 см³ развивал 150 л.с. и 125 Нм крутящего момента.

Байк оснащался системой ride-by-wire, четырьмя режимами езды, многорежимным контролем тяги MTC и комбинированной ABS Bosch 9ME. Опциональная электронная подвеска EDS позволяла адаптировать жёсткость амортизаторов под любые условия. Колёса 19 и 17 дюймов со спицованными ободами и бескамерными шинами обеспечивали универсальность на любом покрытии.

В 2014 году модель получила обновлённую ABS с инерциальным измерительным блоком (IMU), что сделало систему ещё более точной. Производство продолжалось до 2016 года, после чего модель сменила KTM 1290 Super Adventure.

Другие модификации KTM 1190

2014–2015

KTM 1190 RC8 R Final Edition (2014-2015)

Финальная версия RC8 R с чёрными боковыми панелями, проскальзывающим сцеплением и окончательными доработками двигателя. Последний год выпуска - 2015.

2013–2016

KTM 1190 Adventure R (2013-2016)

Внедорожная версия Adventure с колёсами 21/18 дюймов, увеличенными ходами подвесок до 220 мм, дорожным просветом 250 мм и высотой по седлу 890 мм. Защита картера, багажник, центральная подставка в стандарте.

2011–2013

KTM 1190 RC8 R Twin Spark (2011-2013)

Модернизированная версия RC8 R с двухсвечной головкой цилиндров (twin-spark), увеличенным маховиком, перенастроенным ЭБУ и мощностью 175 л.с. С 2012 года - проскальзывающее сцепление.

2009–2010

KTM 1190 RC8 R (2009-2010)

Улучшенная версия RC8 с увеличенным до 1195 см³ двигателем (105x69 мм), степенью сжатия 13,5:1 и мощностью 165-170 л.с. Оранжевая рама, чёрный маятник, колёса Marchesini, покрытие DLC на толкателях клапанов.

2008–2010

KTM 1190 RC8 (2008-2010)

Первый супербайк KTM. Двигатель 1148 см³ (103x69 мм), мощность 151-155 л.с., степень сжатия 12,5:1. Стальная трубчатая рама, подвески WP, тормоза Brembo. Выпущено всего 152 экземпляра.