KTM 1190 RC8 R Final Edition (2014-2015)

2014–2015 2013–2016 2013–2016 2011–2013 2009–2010 2008–2010

Финальная версия RC8 R с чёрными боковыми панелями, проскальзывающим сцеплением и окончательными доработками двигателя. Последний год выпуска - 2015.

Годы выпуска 2014–2015

Объём 1195 см³

Мощность 175 л.с.

Момент 127 Н·м

Общее

Тип мотоцикла Суперспорт ★

Двигатель

Объём двигателя 1195 см³
Конфигурация двигателя V-twin (V2)
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 105 мм
Ход поршня 69 мм
Степень сжатия 13.5 ★
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 175 л.с. ★
Мощность 129 кВт ★
Обороты макс. мощности 10250 об/мин ★
Крутящий момент 127 Н·м ★
Обороты макс. момента 8000 об/мин ★
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Инжектор
Система зажигания Двухсвечное ★
Система смазки Принудительная

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь
Размер цепи 5/8 x 5/16

Ходовая часть

Тип рамы Трубчатая хромомолибденовая ★
Передняя подвеска WP USD 43 мм ★
Задняя подвеска WP моноамортизатор

Размеры и масса

Сухой вес 186 кг ★
Высота по седлу 805 мм ★
Дорожный просвет 110 мм ★
Колёсная база 1425 мм ★
Объём топливного бака 16.5 л ★

Тормоза

ABS Нет ★
Передний тормоз 2 диска 320 мм
Задний тормоз 1 диск 240 мм ★

Шины и колёса

Передняя шина 120/70 ZR17 ★
Задняя шина 190/55 ZR17 ★

Электроника

Контроль тяги Нет ★
Проскальзывающее сцепление Да
Режимы езды Нет ★

Финальная версия KTM 1190 RC8 R выпускалась в 2014-2015 годах. Модель получила чёрные боковые панели обтекателя, проскальзывающее сцепление и все накопленные за годы производства доработки двигателя. Мощность - 175 л.с. при 10250 об/мин, крутящий момент - 127 Нм при 8000 об/мин.

В 2015 году производство RC8 R было завершено. Модель так и не получила ABS, трекшн-контроль или другие электронные помощники, оставшись "аналоговым" супербайком. Всего за все годы было выпущено менее 1000 экземпляров RC8 и RC8 R.

KTM 1190 RC8 R 2014-2015 годов - финальная версия первого и единственного супербайка австрийского производителя. Модель отличалась чёрными боковыми панелями и проскальзывающим сцеплением. Двигатель выдавал 175 л.с. при 10250 об/мин.

Производство завершилось в 2015 году. RC8 R остался в истории как один из самых харизматичных V-twin супербайков, не имевший электронных помощников, но обладавший отличной управляемостью и уникальным характером. Сегодня это коллекционная модель.

Другие модификации KTM 1190

2013–2016

KTM 1190 Adventure (2013-2016)

Туристический эндуро с двигателем 1195 см³ мощностью 150 л.с. Первый мотоцикл с системой курсовой устойчивости Bosch MSC (угловая ABS). Колёса 19/17 дюймов, ходы подвесок 190 мм.

→

2013–2016

KTM 1190 Adventure R (2013-2016)

Внедорожная версия Adventure с колёсами 21/18 дюймов, увеличенными ходами подвесок до 220 мм, дорожным просветом 250 мм и высотой по седлу 890 мм. Защита картера, багажник, центральная подставка в стандарте.

→

2011–2013

KTM 1190 RC8 R Twin Spark (2011-2013)

Модернизированная версия RC8 R с двухсвечной головкой цилиндров (twin-spark), увеличенным маховиком, перенастроенным ЭБУ и мощностью 175 л.с. С 2012 года - проскальзывающее сцепление.

→

2009–2010

KTM 1190 RC8 R (2009-2010)

Улучшенная версия RC8 с увеличенным до 1195 см³ двигателем (105x69 мм), степенью сжатия 13,5:1 и мощностью 165-170 л.с. Оранжевая рама, чёрный маятник, колёса Marchesini, покрытие DLC на толкателях клапанов.

→

2008–2010

KTM 1190 RC8 (2008-2010)

Первый супербайк KTM. Двигатель 1148 см³ (103x69 мм), мощность 151-155 л.с., степень сжатия 12,5:1. Стальная трубчатая рама, подвески WP, тормоза Brembo. Выпущено всего 152 экземпляра.

→