В 2011 году KTM провела серьёзную модернизацию RC8 R. Главное новшество - двухсвечная головка цилиндров (twin-spark): до 7000 об/мин работает только одна свеча, выше 7000 - обе, что улучшает сгорание и снижает детонацию. Мощность выросла до 175 л.с. при 10250 об/мин, крутящий момент - до 127 Нм при 8000 об/мин.
Инженеры установили более тяжёлый коленвал и маховик для снижения вибраций и улучшения тяги на низких оборотах. Дроссельные заслонки были перенастроены для более плавной реакции на газ. С 2012 года модель получила проскальзывающее сцепление. Колёса - литые алюминиевые (вместо кованых Marchesini).