KTM 550 MXC

KTM 550 MXC - легендарный двухтактный внедорожный мотоцикл с двигателем объёмом 548 см³, выпускавшийся с 1994 по 1996 год исключительно для рынка США.

Годы выпуска 1994–1996
Объём 548 см³
Мощность 61 л.с.

KTM 550 MXC - это двухтактный внедорожный мотоцикл, созданный на базе двигателя от европейского колясочного кросса. Модель разрабатывалась специально для американского рынка в ответ на падение продаж 500-кубовых мотокроссовых машин. В 1994 году KTM USA приняла решение установить 550-кубовый двигатель от гоночного бок-кросса в существующее шасси KTM 500.

Двигатель объёмом 548 см³ отличался плавной и тяговитой характеристикой с мощным средним диапазоном. Благодаря тяжёлому маховику мотор выдавал около 61 л.с., при этом его отдача была более управляемой по сравнению с японскими 500-кубовыми конкурентами. Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач, левосторонним кикстартером и карбюратором Dell'Orto VHSB 38 DD.

В 1995 году модель получила обновлённую подвеску: вместо White Power были установлены вилки Marzocchi Magnum и амортизатор Ohlins. Тормозная система - Brembo. Рама - стальная хромомолибденовая. Снаряжённая масса составляла около 110 кг.

Двигатель

  • Объём двигателя 548 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 92.25 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 61 л.с.
  • Система подачи топлива Dell'Orto VHSB 38 DD

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5

Ходовая часть

  • Тип рамы Хромомолибденовая стальная рама

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Brembo
  • Задний тормоз Brembo

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

KTM 550 MXC - редкий и легендарный двухтактный мотоцикл, выпускавшийся с 1994 по 1996 год. Эта модель появилась благодаря смелому эксперименту KTM USA: в шасси от KTM 500 установили двигатель от европейского гоночного бок-кросса. Результатом стал самый крупнообъёмный двухтактник в линейке австрийского бренда середины 1990-х.

Технические особенности KTM 550 MXC

Сердцем мотоцикла является одноцилиндровый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 548 см³. Диаметр цилиндра составляет 92,25 мм. Мотор развивает около 61 лошадиной силы, причём пик мощности приходится на средние обороты. Благодаря тяжёлому маховику двигатель отличается плавной и предсказуемой отдачей, что делает его более удобным в управлении, чем японские CR500 или KX500.

Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой механической коробкой передач, карбюратором Dell'Orto VHSB 38 DD и системой зажигания SEM (на моделях 1995-1996 годов). Привод - цепной, с правой стороны. Кикстартер расположен слева - необычное решение, характерное для европейских мотоциклов того времени.

Модификации и годы выпуска

За три года производства модель претерпела несколько изменений. В 1994 году мотоцикл оснащался подвеской White Power. В 1995 году KTM полностью сменила подвеску: спереди установили вилки Marzocchi Magnum, сзади - амортизатор Ohlins. Эта модификация считается наиболее удачной. В 1996 году модель выпускалась без существенных изменений, после чего производство было прекращено.

Сегодня KTM 550 MXC - коллекционная редкость. Благодаря небольшому тиражу и уникальным характеристикам этот мотоцикл высоко ценится среди поклонников классических двухтактных машин.