Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. KX80
Нет фотографий
Kawasaki · Мотоциклы

Kawasaki KX80 - юниорский кроссовый мотоцикл

1998–2000 1995–1997 1991–1994 1988–1990 1986–1987 1983–1985 1981–1982 1979–1980

Kawasaki KX80 - легендарный юниорский кроссовый мотоцикл, выпускавшийся с 1979 по 2000 год. Один из самых популярных мини-мотоциклов для мотокросса, на котором начинали свой путь многие профессиональные гонщики.

Годы выпуска 1979–2000
Объём 80 см³

Kawasaki KX80 - это юниорский кроссовый мотоцикл, предназначенный для молодых гонщиков в возрасте от 8 до 14 лет. Модель выпускалась с 1979 по 2000 год и стала одной из самых успешных в истории любительского мотокросса. За 22 года производства мотоцикл претерпел множество изменений: от воздушного охлаждения и барабанных тормозов в первых версиях до жидкостного охлаждения, дисковых тормозов и перевёрнутой вилки в поздних.

KX80 оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объёмом 79-82 куб. см. Мощность варьировалась от 15 л.с. в 1979 году до 27 л.с. в поздних версиях. Мотоцикл выпускался в двух вариантах колёс: стандартном (17" переднее и 14" заднее колёса) и Big Wheel (19" и 16") для более рослых юных гонщиков. В 2001 году модель была заменена на KX85 с увеличенным до 85 куб. см рабочим объёмом.

Двигатель

  • Объём двигателя 80 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6

Тормоза

  • ABS Нет
1998–2000

KX80-II / KX80-II Big Wheel (1998-2000) - финальное поколение

Финальное поколение KX80. Модели получили обозначение KX80-II (стандарт) и KX80-II Big Wheel. Двигатель 82 куб. см, мощность 27 л.с., улучшенная подвеска.

→
1995–1997

KX80-R/S/T/V (1995-1997) - система KIPS, доработки

Доработанный двигатель с системой KIPS, улучшенная подвеска, новые настройки карбюратора. Мощность 27 л.с. при 12000 об/мин.

→
1991–1994

KX80-R/S/T/V (1991-1994) - новая рама, перевёрнутая вилка

Новое поколение с переработанной рамой, перевёрнутой передней вилкой Kayaba 36 мм, новым дизайном пластика и улучшенной эргономикой.

→
1988–1990

KX80-L/M/N/P (1988-1990) - задний дисковый тормоз, Big Wheel

Появление заднего дискового тормоза (1988), официальное представление версии Big Wheel (модели N), увеличенный топливный бак 5.5 л.

→
1986–1987

KX80-G/H/J/K (1986-1987) - новая рама, переработанная подвеска

Полностью новая рама с квадратными трубами, переработанная подвеска Uni-Trak с нижним расположением рычагов, усиленная 35-мм вилка, новый двигатель с изменёнными портами.

→
1983–1985

KX80-E/F (1983-1985) - жидкостное охлаждение, передний дисковый тормоз

Переход на жидкостное охлаждение (1983), появление переднего дискового тормоза (1984) и системы KIPS (1985). Мощность выросла до 20+ л.с.

→
1981–1982

KX80-C/D (1981-1982) - Uni-Trak, 6-ступенчатая КПП

Второе поколение с новой подвеской Uni-Trak (один амортизатор), 6-ступенчатой КПП и увеличенной мощностью до 19 л.с.

→
1979–1980

KX80-A/B (1979-1980) - первое поколение, воздушное охлаждение

Первое поколение KX80 с воздушным охлаждением, 5-ступенчатой КПП, барабанными тормозами и двумя задними амортизаторами. Мощность 15-16 л.с.

→

Kawasaki KX80 - это легендарный юниорский кроссовый мотоцикл, который выпускался с 1979 по 2000 год. Модель была создана для молодых гонщиков, делающих первые шаги в мотокроссе, и быстро стала одной из самых популярных в своём классе. За 22 года производства байк прошёл огромный путь эволюции: от простого воздушного охлаждения и 5-ступенчатой коробки передач до современного жидкостного охлаждения, 6-ступенчатой трансмиссии и перевёрнутой вилки Kayaba.

Двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 79-82 куб. см развивал от 15 до 27 л.с. в зависимости от года выпуска. Мотоцикл оснащался системой Uni-Trak (одноамортизаторная задняя подвеска), а с 1984 года получил передний дисковый тормоз. В 1987 году появилась версия Big Wheel с увеличенными колёсами (19" спереди и 16" сзади) для более рослых юных райдеров.

KX80 известен своей надёжностью и ремонтопригодностью. Многие экземпляры 80-х и 90-х годов до сих пор активно используются на треках и в любительских соревнованиях. Благодаря программе Team Green на этом мотоцикле начинали свой путь многие профессиональные гонщики, включая Рикки Кармайкла и Джеймса Стюарта. Запчасти для Kawasaki KX80 (включая диски сцепления, цилиндры и элементы подвески) широко доступны на вторичном рынке.

Похожие модели

A1
Kawasaki
A1
Kawasaki
AN110
Kawasaki
AN112
AR50
Kawasaki
AR50