Kawasaki AR50 - легендарный 50-кубовый мопед

Kawasaki AR50 - 49-кубовый двухтактный мопед, выпускавшийся с 1981 по 1997 год. Спортивная модель с передним дисковым тормозом и подвеской Uni-Trak стала культовой среди начинающих райдеров в Европе.

Годы выпуска 1981–1997
Объём 49 см³
Мощность 7.2 л.с.
Момент 8.53 Н·м
Масса 78 кг
Макс. скорость 100 км/ч

Kawasaki AR50 - лёгкий спортивный мопед с двухтактным двигателем объёмом 49 см³, выпускавшийся японской компанией Kawasaki с 1981 по 1997 год. Модель была создана для европейского рынка, где пользовалась огромной популярностью среди 16-летних райдеров, имевших право управлять 50-кубовыми машинами без полноценных водительских прав.

Мопед оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и системой reed valve. В зависимости от рынка сбыта, мощность составляла от 2,9 л.с. (зарегулированная версия для ЕС) до 7,2 л.с. (японский рынок) и до 10,2 л.с. в неограниченных версиях. Коробка передач - 5-ступенчатая (Великобритания) или 6-ступенчатая (остальные рынки).

Конструкция включала передний дисковый тормоз (редкость для 50-кубового класса того времени), задний барабанный тормоз, телескопическую вилку спереди и фирменную подвеску Uni-Trak с моноамортизатором сзади. Мопед оснащался литыми дисковыми колёсами Enkei и спортивным обтекателем.

Модель выпускалась в двух основных сериях: "A" (1981-1983) с мини-обтекателем и "C" (1983-1997) со спортивным обтекателем руля и задней ручкой вместо спортивного хвоста. Производство завершилось в 1997 году из-за ужесточения экологических норм в Европе.

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.6 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Reed valve
  • Мощность 7.2 л.с.
  • Мощность 5.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 8.53 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин (смесь с маслом)
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная (Superlube)
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания NGK B6ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Механическая
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.619
  • Вторичное передаточное число 3.769
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Угол наклона вилки 27.5 °
  • Величина следа 85 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 30 мм
  • Задняя подвеска Uni-Trak с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 78 кг
  • Сухой вес 78 кг
  • Высота по седлу 787 мм
  • Дорожный просвет 175 мм
  • Длина 1854 мм
  • Ширина 635 мм
  • Высота 1143 мм
  • Колёсная база 1205 мм
  • Объём топливного бака 9.6 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 100 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый 180-232 мм
  • Задний тормоз Барабанный 130 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18
  • Задняя шина 2.75-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki AR50 - легендарный 50-кубовый мопед, выпускавшийся с 1981 по 1997 год. Эта модель стала для многих европейских райдеров первым шагом в мир мотоциклов. Благодаря спортивному дизайну, надёжному двухтактному двигателю и передовым для своего класса техническим решениям, байк быстро завоевал популярность.

Технические особенности Kawasaki AR50

Мопед оснащался 49-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и системой reed valve. Диаметр цилиндра составлял 39,0 мм, ход поршня - 41,6 мм. Степень сжатия - 7,0:1. Система зажигания - электронная CDI. Карбюратор - Mikuni VM14SC (UK) или VM16SC.

Трансмиссия - механическая, 5 или 6 ступеней в зависимости от рынка. Сцепление - многодисковое в масляной ванне. Привод - цепной. Передний тормоз - дисковый диаметром 180-232 мм, задний - барабанный 130 мм.

Поколения и модификации

Модель выпускалась в двух основных сериях. Серия "A" (1981-1983) отличалась мини-обтекателем и спортивным хвостом. Серия "C" (1983-1997) получила обтекатель руля и заднюю ручку для пассажира. На японском рынке модель продавалась как AR50 (1981-1982), AR50II (1983) и AR50S (1984-1988).

Почему Kawasaki AR50 - культовая модель

Мопед выделялся на фоне конкурентов передним дисковым тормозом, подвеской Uni-Trak и спортивной внешностью. В неограниченной версии он разгонялся до 100 км/ч и выше, что было выдающимся показателем для 50-кубового класса. Сегодня хорошо сохранившиеся экземпляры ценятся коллекционерами и стоят от 2000 до 2700 фунтов на аукционах.