Honda CT70 - легендарный Trail 70

Honda CT70 (Trail 70) - культовый мини-трайл, выпускавшийся с 1969 по 1994 год. Компактный мотоцикл с T-образной рамой, складывающимся рулём и надёжным 4-тактным двигателем объёмом 72 см³.

Годы выпуска 1969–1994
Объём 72 см³
Мощность 5 л.с.
Момент 4.9 Н·м
Масса 73 кг
Макс. скорость 75 км/ч

Honda CT70, также известная как Trail 70 или Mini Trail, была представлена в 1969 году как развитие идеи мини-трайла, заложенной в модели Z50 Monkey. Главной особенностью CT70 стала характерная T-образная прессованная стальная рама, которая дала модели прозвище "Dax" (в честь таксы) на многих рынках.

Этот мотоцикл оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала (OHC) объёмом 72 см³. Большинство версий имели 3-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач с центробежным сцеплением, но существовала и версия CT70H с 4-ступенчатой механикой и ручным сцеплением.

Складывающийся руль позволял легко перевозить мотоцикл в багажнике автомобиля - эта особенность сделала CT70 популярным выбором для охотников, рыбаков, фермеров и просто любителей активного отдыха. За годы производства модель претерпела множество изменений: от цветовых схем до электрики (переход с 6V на 12V в 1991 году).

Двигатель

  • Объём двигателя 72 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 47 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 8.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC (цепной привод)
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 5 л.с.
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 4.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания Магнето (Flywheel magneto)
  • Система смазки Масляный насос, мокрый картер
  • Объём масла (полный) 0.8 л
  • Свеча зажигания NGK C7HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Центробежное (автоматическое)
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #420 x 86

Ходовая часть

  • Тип рамы Прессованная стальная T-образная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маховик-качалка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 73 кг
  • Сухой вес 69.5 кг
  • Высота по седлу 745 мм
  • Дорожный просвет 180 мм
  • Длина 1510 мм
  • Ширина 580 мм
  • Высота 960 мм
  • Колёсная база 1035 мм
  • Объём топливного бака 2.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 75 км/ч
  • Расход топлива 2.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 4.00-10
  • Задняя шина 4.00-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1991–1994

CT70 (1991-1994) - возрождение

Возвращение модели после 8-летнего перерыва. Полностью новая электроника: 12V вместо 6V, CDI-зажигание вместо контактных точек. Белые колёса, переработанная передняя вилка, изменённый спидометр. Калифорнийская версия с системой улавливания паров.

1981–1982

CT70 (1981-1982)

Последние версии первого выпуска (1981-1982) с изменённой системой идентификации VIN (формат JH2DD010). Пластиковый передний крылок. Карбюратор PB16A (1982). Цвет: Tahitian Red.

1976–1980

CT70 (1976-1980)

Ежегодные обновления с 1976 по 1980 год с изменениями цветов и декалей. Различные варианты расцветок: Tahitian Red (1976, 1980), Shiny Orange (1977), Black (1978), Bright Yellow (1979). Гидравлические амортизаторы, изменённые декали.

1975

CT70K4 (1975)

Финальная версия K-серии 1975 года в цвете Mighty Green. Упрощённый дизайн декалей: "TRAIL 70" синего цвета. Серийные номера: CT70-2400001.

1974

CT70K3 (1974)

Версия 1974 года с добавлением указателей поворота (поворотников). Декали "HONDA" жёлтые и чёрные, "TRAIL 70" - зелёные. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.

1973

CT70K2 (1973)

Модификация 1973 года с хромированными верхней частью вилки и кронштейном фары. Зеркала заднего вида. Декали "HONDA" и "CT70" в жёлтом цвете. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.

1972–1973

CT70K1 (1972-1973)

Второе поколение с раздельным расположением спидометра и фары. Изменённый дизайн декалей, чёрный выхлопной патрубок с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.

1972–1973

CT70HK1 (1972-1973)

Версия CT70K1 с 4-ступенчатой механикой и ручным сцеплением. Те же внешние изменения, что и у K1, но с ручной коробкой. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.

1970–1971

CT70HK0 (1970-1971)

Версия с ручным сцеплением и 4-ступенчатой механической КПП. Для опытных райдеров, желавших больше контроля. Цвета: Candy Blue Green, Candy Emerald Green, Candy Topaz Orange.

1969–1971

CT70K0 (1969-1971)

Первое поколение CT70 с 3-ступенчатой полуавтоматической КПП, объединённым спидометром в блоке фары и складывающимся рулём. Хромированный глушитель с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Gold, Candy Sapphire Blue.

Honda CT70 - это тот редкий случай, когда небольшой мотоцикл стал настоящей легендой. Выпускавшаяся в США с 1969 по 1982 год, а затем возрождённая с 1991 по 1994, модель разошлась тиражом более 380 000 экземпляров только на американском рынке. Сегодня Honda CT70 - желанный экспонат для коллекционеров и объект для реставрации.

Конструкция байка была простой и надёжной: одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, цепной привод, барабанные тормоза. При сухом весе около 70 кг и высоте по седлу 745 мм CT70 был доступен райдерам любого роста и опыта. Интересно, что именно эта модель послужила одним из источников вдохновения для современной Honda Monkey.

Если вы ищете классический мотоцикл для лёгкого бездорожья, коллекции или повседневных поездок по просёлкам - Honda CT70 остаётся отличным выбором. Модель имеет обширное комьюнити энтузиастов по всему миру, а запчасти для неё доступны как оригинальные (NLA), так и от сторонних производителей.