С 1976 по 1980 год Honda ежегодно обновляла CT70, меняя в основном цветовую гамму и декали. В 1976 году - Tahitian Red, 1977 - Shiny Orange, 1978 - Black (с декалью "MINI-TRAIL 70" и красными полосами), 1979 - Bright Yellow, 1980 - Tahitian Red. С 1980 года появились гидравлические передние вилки и задние амортизаторы, а также цепь с направляющей на маятнике. Карбюратор - PB37B.
Honda CT70 (1976-1980) - ежегодные обновления
Ежегодные обновления с 1976 по 1980 год с изменениями цветов и декалей. Различные варианты расцветок: Tahitian Red (1976, 1980), Shiny Orange (1977), Black (1978), Bright Yellow (1979). Гидравлические амортизаторы, изменённые декали.
Годы выпуска
1976–1980
Объём
72 см³
Масса
73 кг
Макс. скорость
75 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 72 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Воздушное
- Тип топлива Бензин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
- Количество передач 3
- Тип сцепления Автоматическое центробежное ★
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #420 x 86
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 73 кг
- Сухой вес 69.5 кг
- Высота по седлу 745 мм
- Дорожный просвет 160 мм ★
- Длина 1515 мм ★
- Ширина 685 мм ★
- Высота 995 мм ★
- Колёсная база 1050 мм ★
- Объём топливного бака 2.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 75 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 4.00-10
- Задняя шина 4.00-10
Период с 1976 по 1980 год стал для CT70 временем постепенных, но важных изменений. Каждый год модель получала новую цветовую схему и декали, но базовая конструкция оставалась неизменной. С 1978 года мотоцикл официально назывался "Mini-Trail 70" в США.
В 1980 году Honda внесла существенные технические улучшения: гидравлические передние вилки с ходом 92.5 мм, новые задние амортизаторы с ходом 57 мм, цепная направляющая на маятнике. Сухой вес вырос до 69.5 кг. Высота по седлу - 745 мм. Дорожный просвет уменьшился до 160 мм. Батарея - 6V-4AH. Карбюратор - Keihin PB37B с жиклёром #55.
Другие модификации Honda CT70
1991–1994
CT70 (1991-1994) - возрождение
Возвращение модели после 8-летнего перерыва. Полностью новая электроника: 12V вместо 6V, CDI-зажигание вместо контактных точек. Белые колёса, переработанная передняя вилка, изменённый спидометр. Калифорнийская версия с системой улавливания паров.
→
1981–1982
CT70 (1981-1982)
Последние версии первого выпуска (1981-1982) с изменённой системой идентификации VIN (формат JH2DD010). Пластиковый передний крылок. Карбюратор PB16A (1982). Цвет: Tahitian Red.
→
1975
CT70K4 (1975)
Финальная версия K-серии 1975 года в цвете Mighty Green. Упрощённый дизайн декалей: "TRAIL 70" синего цвета. Серийные номера: CT70-2400001.
→
1974
CT70K3 (1974)
Версия 1974 года с добавлением указателей поворота (поворотников). Декали "HONDA" жёлтые и чёрные, "TRAIL 70" - зелёные. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1973
CT70K2 (1973)
Модификация 1973 года с хромированными верхней частью вилки и кронштейном фары. Зеркала заднего вида. Декали "HONDA" и "CT70" в жёлтом цвете. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1972–1973
CT70K1 (1972-1973)
Второе поколение с раздельным расположением спидометра и фары. Изменённый дизайн декалей, чёрный выхлопной патрубок с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1972–1973
CT70HK1 (1972-1973)
Версия CT70K1 с 4-ступенчатой механикой и ручным сцеплением. Те же внешние изменения, что и у K1, но с ручной коробкой. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1970–1971
CT70HK0 (1970-1971)
Версия с ручным сцеплением и 4-ступенчатой механической КПП. Для опытных райдеров, желавших больше контроля. Цвета: Candy Blue Green, Candy Emerald Green, Candy Topaz Orange.
→
1969–1971
CT70K0 (1969-1971)
Первое поколение CT70 с 3-ступенчатой полуавтоматической КПП, объединённым спидометром в блоке фары и складывающимся рулём. Хромированный глушитель с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Gold, Candy Sapphire Blue.
→