В 1974 году вышла версия K3, главным нововведением которой стало добавление указателей поворота, что сделало мотоцикл полностью легальным для дорог общего пользования во всех штатах. Декали были изменены: "HONDA" - жёлтые и чёрные, "TRAIL 70" - зелёные, боковые декали "CT70" - серебристые и жёлтые. Серийные номера: CT70-2300001.
Годы выпуска
1974
Объём
72 см³
Мощность
4.5 л.с.
Масса
73 кг
Макс. скорость
75 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 72 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 4.5 л.с. ★
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин ★
- Тип топлива Бензин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
- Количество передач 3
- Тип сцепления Автоматическое центробежное ★
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #420 x 86
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 73 кг
- Колёсная база 1050 мм ★
- Объём топливного бака 2.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 75 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 4.00-10
- Задняя шина 4.00-10
В 1974 году Honda сделала важный шаг, оснастив CT70K3 поворотниками. Это было значимое улучшение, поскольку предыдущие версии не имели штатных указателей поворота. Теперь мотоцикл полностью соответствовал требованиям для эксплуатации на дорогах общего пользования во всех 50 штатах США.
Технические характеристики остались без изменений: 72 см³, 3-ступенчатый автомат. Батарея: 6N4C-1B (6V). Мотоцикл предлагался в цветах Candy Topaz Orange и Candy Riviera Blue. Эта модификация выпускалась только в 1974 году.
Другие модификации Honda CT70
1991–1994
CT70 (1991-1994) - возрождение
Возвращение модели после 8-летнего перерыва. Полностью новая электроника: 12V вместо 6V, CDI-зажигание вместо контактных точек. Белые колёса, переработанная передняя вилка, изменённый спидометр. Калифорнийская версия с системой улавливания паров.
→
1981–1982
CT70 (1981-1982)
Последние версии первого выпуска (1981-1982) с изменённой системой идентификации VIN (формат JH2DD010). Пластиковый передний крылок. Карбюратор PB16A (1982). Цвет: Tahitian Red.
→
1976–1980
CT70 (1976-1980)
Ежегодные обновления с 1976 по 1980 год с изменениями цветов и декалей. Различные варианты расцветок: Tahitian Red (1976, 1980), Shiny Orange (1977), Black (1978), Bright Yellow (1979). Гидравлические амортизаторы, изменённые декали.
→
1975
CT70K4 (1975)
Финальная версия K-серии 1975 года в цвете Mighty Green. Упрощённый дизайн декалей: "TRAIL 70" синего цвета. Серийные номера: CT70-2400001.
→
1973
CT70K2 (1973)
Модификация 1973 года с хромированными верхней частью вилки и кронштейном фары. Зеркала заднего вида. Декали "HONDA" и "CT70" в жёлтом цвете. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1972–1973
CT70K1 (1972-1973)
Второе поколение с раздельным расположением спидометра и фары. Изменённый дизайн декалей, чёрный выхлопной патрубок с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1972–1973
CT70HK1 (1972-1973)
Версия CT70K1 с 4-ступенчатой механикой и ручным сцеплением. Те же внешние изменения, что и у K1, но с ручной коробкой. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1970–1971
CT70HK0 (1970-1971)
Версия с ручным сцеплением и 4-ступенчатой механической КПП. Для опытных райдеров, желавших больше контроля. Цвета: Candy Blue Green, Candy Emerald Green, Candy Topaz Orange.
→
1969–1971
CT70K0 (1969-1971)
Первое поколение CT70 с 3-ступенчатой полуавтоматической КПП, объединённым спидометром в блоке фары и складывающимся рулём. Хромированный глушитель с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Gold, Candy Sapphire Blue.
→